sábado, 2 de janeiro de 2021

Sisu A-45 é uma luz caminhão off-road feito pelo finlandês produtor de veículos pesados Suomen Autoteollisuus (SAT)

 


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Sisu A-45 e AH-45
Protosisua45.jpg
Visão geral
FabricanteOy Suomen Autoteollisuus Ab
Também chamado"Proto-Sisu"
Produção1970-1982
MontagemHämeenlinna e Karis , Finlândia
Corpo e chassis
Classecaminhão leve off-road
Estilo de corpocaminhão plataforma [1]
Powertrain
MotorDiesel de injeção direta L6
  • aspirado naturalmente :
    103 kW / 2600 1 / min
  • turboalimentado :
    110 kW / 2600 1 / min
Transmissãomanual, sincronizado 5 + 1; engrenagem de redução de duas etapas
Dimensões
Distância entre eixos3 400 mm
comprimento5 700 mm
Largura2 300 mm
Alturacabine : 2 440 mm;
com dossel : 2 800 mm
Peso bruto5 000 kg [2]
Cronologia
AntecessorSisu KB-45
SucessorSisu SA-150

Sisu A-45 é uma luz caminhão off-road feito pelo finlandês produtor de veículos pesados Suomen Autoteollisuus (SAT) em 1970-1982. [1] O veículo de dois eixos e tração nas quatro rodas [1] com carga útil de 4 150 kg [2] foi um desenvolvimento adicional do Sisu KB-45 , originalmente desenvolvido após uma designação das Forças de Defesa Finlandesas.


A-45 baseado tecnicamente em seu predecessor KB-45 . A diferença mais significativa foi que os eixos de Kirkstall foram substituídos por eixos do próprio Sisu . [1]

Produção e Uso editar ]

O predecessor KB-45 foi produzido em obras SAT Karis . Em 1969, a SAT se fundiu com a Vanaja e quando o A-45 foi apresentado em 1970 a produção de veículos militares Sisu foi transferida para a antiga fábrica de Vanaja em Hämeenlinna . No entanto, alguns dos A-45 foram feitos em Karis devido à ocasional falta de capacidade de produção em Hämeenlinna. [1]

Assim como o KB-45, o A-45 é informalmente chamado de Proto . O nome é derivado da palavra finlandesa prototyyppi (protótipo). [1]

Os "Proto's" são substituídos no exército finlandês em 2008, os caminhões Sisu A2045 apresentados [3]

Dados técnicos editar ]

Motor editar ]

O motor é um diesel seis em linha com injeção direta. A versão naturalmente aspirada oferece uma potência de 103 kW e torque de 393 Nm, a versão mais forte equipada com turbocompressor tem potência máxima de 110 kW e torque de 468 Nm. [2]

Transmissão e understructure editar ]

A caixa de câmbio principal contém cinco marchas à frente, todas sincronizadas e uma marcha à ré. Além disso, o veículo está equipado com uma engrenagem de redução de duas etapas. Ambos os eixos são acionados e equipados com redução do cubo planetário e travas do diferencial. O engate do eixo dianteiro funciona pneumaticamente e pode ser usado durante a condução. A suspensão é realizada com molas de lâmina, o eixo dianteiro também possui amortecedores. Os freios de serviço são operados a ar e o freio de mão funciona liberando a pressão do ar. [2]

Chassis editar ]

A direção é assistida por um servo hidráulico. Ambos os eixos têm pneus individuais de 14,5 a 20 ". A capacidade de combustível é de 210 litros. O sistema elétrico de corrente contínua está equipado com um gerador de 840 watts e 24 volts. Há duas baterias de 145 Ah. Um suporte de reboque na parte traseira Um guincho de reconhecimento de 6,5 toneladas de capacidade e 60 metros de comprimento de cabo é montado como padrão e pode ser usado tanto na parte dianteira quanto na traseira do veículo. [2]

Cabine e plataforma editar ]

A cabine é feita de aço e fibra de vidro e seu topo é destacável. Todas as janelas são feitas de vidro de segurança e as janelas laterais, bem como o para-brisa, podem ser abertas. Há assentos para motorista e dois passageiros; o assento do motorista é ajustável. O painel de medidores é abrangente, incluindo um contador de revoluções. [2]

A estrutura da plataforma é de aço, o fundo é de madeira impregnada de plástico. O acesso é feito pela parte traseira e a plataforma é equipada com uma cobertura destacável com estrutura de aço. [2]

Características editar ]

A capacidade do veículo é de 4 150 kg e o peso máximo do reboque é de 4 000 kg em estradas e terrenos planos. Em terrenos difíceis, a carga máxima é limitada a 2 500 kg e o peso do reboque a 2 000 kg. O raio de giro é de 700 cm medido na roda dianteira externa. O ângulo máximo de aproximação e de saída é de 38 ° e a distância ao solo é de 340 mm. [2]

Variações editar ]

Assim como o KB-45, o A-45 também possui uma versão com sistema hidráulico Nemo que possibilita o tracionamento de reboques com eixos acionados hidraulicamente. Esses veículos foram chamados de AH-45 . [1] O sistema hidráulico aumenta a capacidade de transporte de modo que o peso máximo para um reboque de eixo único seja de 8.000 kg e de 12.000 kg para um reboque de dois eixos. [2]

Referências editar ]

  1. Vá até:h Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan(em finlandês). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. pp. 123-124. ISBN 952-91-5613-8.
  2. Vá até:i "Sisua.net - Sisu A-45: Especificações Técnicas"sisua.netPágina visitada em 2012-11-25 .
  3. "Armeija marssii vatsallaan… tai vaihtoehtoisesti Sisulla" . SL-Mediat Oy. 12/06/2009. Arquivado do original em 23/03/2012 Página visitada em 2012-12-02 .

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