VEICULOS E ARMAMENTOS MILITARES: Caminhão Blindado FV1611 HUMBER 'PIG' (Reino Unido)

O Humber Pig era um caminhão blindado construído em meados da década de 1950 com base no caminhão de 1 tonelada (4x4) FV1601a. O "Schwein", produzido em 1700 cópias, foi difundido entre as unidades de infantaria do exército de campanha britânico e do BAOR (Exército Britânico do Reno) até ser substituído pelo veículo blindado FV432. Na versão FV1611, o veículo de 4,93 m de comprimento, 2,04 m de largura e 2,12 m de altura serviu de transporte de pessoal. O FV1612 foi equipado para tarefas de rádio e comando, enquanto o FV1613 cumpria a função de ambulância. O Royal Armored Corps (RAC) tinha uma variante especial com o FV1620, na popa modificada da qual havia dispositivos de lançamento para dois mísseis antitanque Malkara / Hornet de longo alcance.

Humber One-Ton FV1601 - A "mãe de todos os porcos"
(Foto: Jochen Vollert)

FV1609 - Anteriormente 'Pig' com capa de lona
(Foto: Christopher Foss)

Durante as manobras da década de 1960, o FV1611 também fez parte da cena urbana do norte da Alemanha
(Foto: Ray Matthews)

Os fabricantes do Humber Pig foram Rootes (chassis) e GKN Sankey e Royal Ordnance Factory (superestruturas). O casco do veículo foi totalmente soldado. A armadura era comparativamente modesta; porque apenas 6 a 8 soldados de infantaria deveriam ser transportados para o campo de batalha com os veículos, a fim de serem desmontados e entrarem em ação sem escolta de veículos. Sob esta premissa, o primeiro FV1611 não tinha um compartimento de combate fechado e contentou-se com um teto de lona. Não foi até que a versão FV1611 Mk 1 teve uma luz, mas estrutura traseira totalmente blindada e escotilhas de tiro. A substituição dos "Porcos Humber" começou no final dos anos sessenta.

A crescente guerra civil na Irlanda do Norte no início dos anos 1970 levou a um "renascimento" do FV1611. As Forças Armadas britânicas precisavam desesperadamente de veículos blindados com rodas que pudessem ser usados como veículos de patrulha. Sem mais delongas, foi tomada a decisão de reativar os FV1611s que ainda estavam nos depósitos e comprar de volta os veículos que já estavam nas mãos de colecionadores ou revendedores e enviá-los para a Irlanda do Norte. A segunda vida do FV1611 durou até meados dos anos oitenta. Melhorias constantes, incluindo proteção de armadura, bem como a construção de versões especiais com canhões de água ou escudos de compensação.