American Motors M422 Mighty Mite

American Motors M422 Mighty Mite

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Especificações

VIN:
Licença # Serial #:
Motor:	107,8 cu in (1,8 L)
Fabricante:	American Motors Corporation
Anos de produção:	1959 - 1962
Suspensão:	Independent com folhas de molas
Potência:	55 HP
Máx. Rapidez:	62 MPH
Alcance:	225 MPH
Comprimento / largura:	107 polegadas, 61 polegadas
Peso:	1700 libras
Não. Produzido:	1.250
Status	Atualmente em restauração
Proprietário:	Museu Estrella Warbird

História

O veículo foi originalmente prototipado a partir de 1946, tornando-o o primeiro Jeep totalmente novo a ser projetado para os militares dos Estados Unidos após a Segunda Guerra Mundial, e posteriormente desenvolvido durante a década de 1950 por uma equipe incluindo quatro dos engenheiros Bantam originais. Um projeto chamado MARCO MM-100 pela Mid-American Research Corporation usava um motor Porsche refrigerado a ar e suspensão independente. Uma característica única foi a ausência de um sistema de escapamento convencional. O protótipo não tinha silenciador ou tubo, em vez disso, o escapamento passava pela estrutura. Este provou ser um projeto inferior porque a condensação e os vapores ácidos causaram falha prematura da estrutura. Um protótipo concorrente da Willys, o Bobcat 1953 ou "Aero Jeep", que compartilharia o máximo de peças possível com o M38 e o M38A1 para economizar custos, foi rejeitado em favor do M422 mais avançado.

Embora o veículo devesse ser usado apenas pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e, portanto, estivesse claro desde o início que os números de produção permaneceriam limitados, o veículo foi amplamente projetado e incorporou muitas inovações.

Para manter o peso baixo, o M422 se tornou o primeiro jipe ​​dos Estados Unidos a ser equipado com uma carroceria de alumínio. Com 1.700 libras (771 kg), é o mais leve dos caminhões militares americanos até hoje. Além disso, este foi o primeiro pequeno veículo militar dos EUA projetado com suspensão independente em toda a volta (dianteiro: braços dianteiros / braços traseiros traseiros), suspensa por molas de lâmina elípticas de ¼. Entre os muitos outros recursos exclusivos do M422 estavam os diferenciais de deslizamento limitado dianteiro e traseiro, freios a tambor montados no diferencial interno, direção de ponto central e o motor V4 de alumínio "AMC AV-108-4" desenvolvido pela American Motors. O refrigerado a ar de 107,8 cu in (1,8 L) desenvolveu 52 bhp (39 kW) e 90 lb · ft (122 N · m) de torque, o que o impulsionou a uma velocidade máxima de 65 milhas por hora (108 km / h) , com uma classificação militar de 55 milhas por hora (89 km / h). Tal como acontece com o M151, a caixa de transferência somente engata / desengata a tração dianteira e faz parte da transmissão. A sincronização total significava que ele poderia ser mudado de tração nas 2 rodas para tração nas 4 rodas rapidamente.

Embora basicamente um veículo de dois lugares, o pequeno veículo poderia teoricamente mover seis pessoas, graças a dois bancos dobráveis ​​adicionais que foram integrados na porta traseira funcional, bem como dois encostos dobráveis ​​nos pára-lamas traseiros. Além disso, o M422 foi classificado para transportar 850 lb (390 kg) fora da estrada, enquanto todos os outros veículos padrão GI 1/4 ton (mesmo o M151) foram avaliados para 800 lb (363 kg). E se necessário, havia até uma versão do trailer M416 especialmente adaptada para ser rebocada por um M422: o M416B1.