Obus autopropulsado AS90 155mm
 |  |  |
 | ||
 |  |  |
|
O obus autopropulsado AS90 de 155 mm foi desenvolvido pela Vickers Shipbuilding and Senineering por sua própria iniciativa. O projeto foi aceito pelo exército britânico depois que o programa internacional para o desenvolvimento do obus SP 155 de 155 mm foi encerrado em 1986. alguns anos. As primeiras amostras de produção do lote encomendado de 179 peças foram entregues em 1993.
Desde então, o design do AS90 passou por mudanças. Talvez o mais significativo deles tenha sido a substituição do antigo barril de 155 mm L / 39 por um comprimento de 52 calibre completamente novo. Como resultado, o alcance máximo de tiro aumentou significativamente - a princípio, até 24.700 m, e com a introdução da versão atualizada da munição de fragmentação de alto explosivo L15 usada no antigo obus FH-70, o alcance aumentou para 30.000 m. e a 40.000 M. Os barris longos e curtos são adequados para disparar todos os tipos de projéteis que atendem aos padrões da OTAN.
No momento, apenas 96 armas estão equipadas com novos canos no Exército Britânico; no entanto, estão em andamento trabalhos de reequipamento e, em um futuro próximo, outras armas receberão novos canos. Para o uso máximo das altas características balísticas do novo barril, o obus AS90 está equipado com vários sistemas de computadores modernos, variando de um sistema de mira que controla os mecanismos de mira vertical da torre e pistola a sistemas de navegação e comunicação. Além disso, um novo carregador automático é integrado ao complexo eletrônico de bordo, usando cargas modulares de propulsão desenvolvidas pela África do Sul em vez das tradicionais.
No momento, apenas 96 armas estão equipadas com novos canos no Exército Britânico; no entanto, estão em andamento trabalhos de reequipamento e, em um futuro próximo, outras armas receberão novos canos. Para o uso máximo das altas características balísticas do novo barril, o obus AS90 está equipado com vários sistemas de computadores modernos, variando de um sistema de mira que controla os mecanismos de mira vertical da torre e pistola a sistemas de navegação e comunicação. Além disso, um novo carregador automático é integrado ao complexo eletrônico de bordo, usando cargas modulares de propulsão desenvolvidas pela África do Sul em vez das tradicionais.
Como regra, obus autopropulsados operam como parte de baterias de 8 pistolas. No entanto, a eletrônica a bordo permite que cada obus AS90 se torne uma unidade de combate autônoma. A arma é capaz de disparar 10 segundos de rajadas de três tiros ou manter uma taxa mais uniforme de tiros de 18 tiros em três minutos. Munição - 48 cartuchos. Para exportação, duas variantes do AS90 foram desenvolvidas. ambos estão equipados com barris e sistemas de controle de incêndio semelhantes ao AS90 para o exército britânico.
A primeira modificação, chamada "Breivhart" é a base. O segundo - o Desert AS90 - é equipado com dispositivos adicionais de resfriamento e proteção contra poeira para operações no deserto.A torre de modificação Breivhart com cano L / 52 foi escolhida pelos fabricantes poloneses de armas para criar um obus autopropulsado em seu próprio chassi de esteira. Este modelo é chamado de "caranguejo".
No entanto, apesar do equipamento eletrônico de bordo do obus não ser inferior ao equipamento alemão PzH 2000, o AS90 não foi exportado com muito sucesso - quase todos os pedidos da arma foram feitos pelo exército britânico.
No entanto, apesar do equipamento eletrônico de bordo do obus não ser inferior ao equipamento alemão PzH 2000, o AS90 não foi exportado com muito sucesso - quase todos os pedidos da arma foram feitos pelo exército britânico.
Fotos do obus autopropulsado AS90 de 155 mm
 |  |  |  |
 |  |  |  |
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.