Ponte de assalto M1074
| Sistema de ponte de assalto M1074 | |
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Sistema de ponte de assalto M1074
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| Tipo | Ponte lançada por veículo blindado |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2016-presente |
| Usado por | Exército dos Estados Unidos , Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Centro Automotivo de Pesquisa, Desenvolvimento e Engenharia de Tanques do Exército dos EUA (TARDEC) |
| Projetado | 2012 |
| Fabricante | Leonardo DRS Technologies West Plains, Missouri Anniston Army Depot (montagem final) [1] |
| Custo unitário | US $ 1,87 milhão com a ponte MCL95 (2018) [2] |
| Produzido | em produção a partir de 2016 |
| No. construído | 51 (a partir de 2018) Início da produção de tarifa completa 2019 [3] |
| Especificações | |
| Massa | 68,7 toneladas curtas (62,3 t ) [4] |
| comprimento | 9,83 m (32,25 pés) com ponte |
| comprimento | Ponte de tesoura dobrável MLC95 11,7 metros. Peso da ponte 15 toneladas curtas (14 t ) [5] |
| Largura | 12 pés (3,66 m) |
| Altura | Casco: 5,6 pés (1,71 m) com ponte: 10,1 pés (3,08 m) |
| Equipe técnica | 2 alistados |
| armaduras | Armadura composta de Burlington [6] |
Armamento principal | Nenhum |
Armamento secundário | Nenhum |
| Motor | Motor de turbina multicombustível Honeywell AGT1500 C 1.500 shp (1.120 kW) |
| Potência / peso | 23,8 hp / t (17,74 kW / t) |
| Capacidade de carga | 1 × ponte dobrável tipo tesoura MLC95 |
| Transmissão | Allison DDA X-1100-3B (4 marchas à frente e 2 marchas à ré) |
| Suspensão | Barras de torção em aço de alta dureza com amortecedores rotativos |
| Distância ao solo | 0,48 m (1 ft 7 in) |
| Capacidade de combustível | 500 galões dos EUA (1.900 l; 420 imp gal) |
Faixa operacional | 260 milhas |
| Rapidez | Estrada 45 mph (72 km / h) (governada); Fora de estrada: 48 km / h (30 mph) [7] |
O Sistema de Ponte de Assalto M1074 (JABS) é um veículo de engenharia militar blindado baseado no tanque principal de batalha Abrams M1 A1. [8] : p.154 O M1074 foi projetado pela Leonardo DRS Technologies para fornecer capacidade de ponte implantável para unidades envolvidas em operações militares. [1]
A ponte é uma ponte de tesoura militar de classe 95 de carga militar (AVLB) (MLC95). Após o M1074 ter implantado a ponte, os veículos da força de assalto podem atravessar a ponte. O M1074 pode atravessar, pegar a ponte na margem oposta e continuar em apoio às forças de assalto.
Desenvolvimento [ editar ]
O JABS foi concebido como um compromisso entre o M104 Wolverine considerado caro demais para operar e o M60 AVLB antigo, que não podia suportar adequadamente os veículos Abrams e Bradley . O veículo fornece às Companhias de Aumento de Mobilidade do Exército que apóiam as Equipes de Combate às Brigadas Blindadas com uma capacidade de ponte de ataque pesado, passível de ser implantada e sustentável. O desenvolvimento do protótipo começou em maio de 2012, quando o Comando de Contratação do Exército dos EUA concedeu à General Dynamics Land Systems e ao Leonardo DRS um contrato de US $ 26 milhões para construir dois protótipos do Sistema de Ponte de Assalto Conjunto (JABS). [9] O contrato deu suporte à fase de desenvolvimento de engenharia e fabricação, com o protótipo GDLS sendo construído em Sterling Heights, Michigan e o protótipo Leonardo construído em West Plains, Missouri .
O Exército queria que o vencedor do contrato incluísse a experiência básica orgânica da Anniston Army Depot na produção da JAB. Os protótipos XM1074 JABS estavam prontos em 2014. [10] Eles foram entregues ao Anniston Army Depot (ANAD), onde foram submetidos a testes e avaliação até 2016, com o protótipo Leonardo sendo aceito como M1074 em agosto. [11] Leonardo DRS tem uma parceria público-privada com a Anniston Army Depot no Alabama para gerenciar a montagem do chassi M1 [12] e trabalhou com as Indústrias Militares Israelenses (IMI) no projeto e engenharia do sistema de pontes, de acordo com uma declaração da DRS. .
O JABS concluiu sua fase de produção de baixa taxa de 2016 a 2018 com um total de 51 veículos. A ANAD produziu 10 no ano fiscal de 2016, 14 em 2017 e 27 adicionais em 2018. Esses primeiros JABSs foram submetidos a testes de exploração e capacidade de sobrevivência no Centro de Testes de Aberdeen. Esses testes finalizaram a configuração atual para produção de taxa total e avaliaram algumas alterações de configuração no projeto para proteção da tripulação. Comando de Teste Operacional do Exército dos Estados Unidos , Fort Hood começou a realizar testes operacionais em abril de 2019, com o 40o Batalhão de Engenheiros da Brigada, 2ª equipe de Combate à Brigada Blindada, 1ª Divisão Blindada. [13] [14]
Em 23 de agosto de 2016, a DRS Technologies, Inc., anunciou que o Exército dos EUA havia concedido a ele um contrato de quantidade indefinida no valor de até US $ 400 milhões para a construção do novo Sistema de Ponte de Assalto Conjunto (JABS). [15] O Exército fez um pedido inicial para 168 veículos e os fuzileiros navais para 29. [16] A produção de taxa total está programada para começar em 2019 e deverá ser concluída em maio de 2024. [9] O M1074 JABS substituirá o M60 AVLB e M104 Wolverine, uma por uma no Exército dos EUA, na Guarda Nacional do Exército e no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.
Descrição [ editar ]
O Sistema de Ponte de Assalto M1074 (JABS) é baseado no casco da versão M1A1 do tanque de batalha principal M1 Abrams , usando o sistema de suspensão do M1A2. A unidade possui Diagnóstico Integrado (ED), bem como um novo sistema lançador de pontes hidráulicas e foi atualizado com a Revitalização Total do Motor InterGrated (TIGER). Isso é projetado para reduzir os custos de manutenção, bem como aumentar a disponibilidade e a prontidão da unidade com as semelhanças de peças com o chassi da Abrams. [17] A capacidade de sobrevivência é aprimorada com os componentes do Kit de sobrevivência urbana de tanques (TUSK), incluindo a telha de armadura reativa de Abrams (ARAT1), o sistema sensor do visor traseiro (RVSS) e o telefone de infantaria de tanques (TIP). Além disso, ele pode empregar o assento do motorista do AUTOFLUG e o kit leve inferior da Abrams para uso situacional.[18]
O mecanismo do lançador de pontes (BLM) foi projetado pelas indústrias militares de Israel em conjunto com o Leonardo DRS. Os controles de ponte são um sistema básico de botões de pressão, semelhante ao M104 Wolverine, enquanto o computador monta a ponte e a implanta. A ponte estende sua extensão verticalmente em vez de horizontalmente como o M104 Wolverine. Ele pode implantar uma ponte MLC95 com uma distância de 11 metros em aproximadamente 3 minutos.
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