em colaboração com Jean-Pierre Valantin
2007 - Um Waypoint
1. ANÁLISE PRELIMINAR
1.1. AS BASES
Temos várias informações sobre a pintura de equipamentos de combate franceses.
1.1.1. Sobre a camuflagem dos veículos militares franceses em geral
· Antes da guerra de 1914-18
Até 1896, o equipamento de artilharia, de longe o mais importante do Exército, é verde-médio. A partir de 1897, as 75 e as demais peças adotam outra cor, o cinza claro azulado.
· A guerra e o período 1920-30
A mancha de cores variadas de vários tons apareceu em 1915. Um texto de março de 1917 especifica "a lavagem de cores foscas de matiz ocre, verde e preto, para quebrar a regularidade das superfícies". Os pontos são frequentemente delineados por círculos pretos. As linhas divisórias estão quebradas. Uma peça esboçada em 1916 é uma argamassa camuflada de 4 cores: Sienna, verde escuro, ocre amarelo, preto (provavelmente com o cinza original). Essas disposições afetam todas as peças grandes de artilharia francesa (ALVF) nos canhões de campo. Eles também dizem respeito a tratores e caixões de artilharia. Obviamente, eles influenciam os tanques que fazem parte desta arma.
De 1920 a 1930, substancialmente e apesar da ligação de tanques à infantaria, as coisas permanecem no estado. A ausência de grandes encomendas de novos equipamentos de combate bloqueia a evolução.
· Camuflagem Renault 1930-34
Por volta de 1930, a Renault adota uma camuflagem descrita no trabalho de F. Vauvillier sobre o AMR 33: "3 ou 4 tons em pontos com contornos limpos". É de forma atormentada e é variável de uma máquina para outra. "Os tons utilizados são verde oliva, ocre (amarelo) e verde água". Há também a terra de Siena. Ao contrário da camuflagem da artilharia, os pontos não são cercados e os contornos são lóbulos e contínuos como antes. Lembre-se de que, sendo praticamente o único fabricante a fabricar equipamentos de combate, principalmente D1 e AMR, o primeiro B em montagem, a Renault impõe estilo o tempo todo.
· A evolução de 1935
O trabalho de François Vauvillier sobre o AMR 35 observa uma evolução em 1935 em direção a "assembléias de 3 ou 4 tons, em locais menos arredondados e arredondados, com bordas de fio escuro, pintados com mais frequência com uma pistola" . Os tons são os mesmos de antes. Outros fabricantes, incluindo Hotchkiss, estão começando a construir tanques. Por imitação e, talvez, sob a pressão das Diretorias de Armas, a maioria adota o novo estilo Renault (no entanto, o FCM fica longe dele).
· 1937 "Aviso Provisório para Pintura de Veículos de Combate"
Se sabemos sobre isso, não temos. Como não há mudanças notáveis em 1937 e 1938 na maneira de aplicar a camuflagem, deduzimos que esta nota endossava as disposições adotadas pela Renault a partir de 1935.
· O "Aviso para a camuflagem pintando os veículos a motor da luta" de 1939 (gentilmente comunicado por Pascal Danjou) é sucinto, mas claro. Ele recomenda reduzir as superfícies refletivas usando tinta fosca e especifica os tons a serem usados, o cinza-verde e o umber. Dois tons extremos dessas cores são fixos, um claro e o outro escuro. O aviso também especifica como quebrar os cumes e a inutilidade de tentar compensar as sombras criadas pelo trem de esteiras. Favorece grandes manchas de até 2 me recomenda limites degradados.
Se a mudança de 1935 foi, no geral, limitada (os mesmos tons, círculos escuros, limites mais desbotados), a introduzida pela nota de 1939 constitui uma quebra, como mostraremos a seguir.
1.1.2. Na camuflagem dos tanques B
Temos algumas fotografias coloridas raras de B1bis. Os de 'Madagascar', 'Dordogne', 'Condé' e 'Verdun II' são os mais conhecidos. Também existem raros filmes em cores alemães mostrando destroços fugazes. Estes são testemunhos essenciais. Existem também alguns trabalhos de pintores que restauram os tons do período.
Quanto ao design dessas camuflagens, a tese mais comum, exposta em particular no Trackstory N ° 3 Pascal Danjou, é que cada construtor-montador executou a pintura do tanque de acordo com 2 ou 3 diagramas próprios, diagramas que permitem distinguir sua produção da de seus congêneres.
Temos várias informações sobre a pintura de equipamentos de combate franceses.
1.1.1. Sobre a camuflagem dos veículos militares franceses em geral
· Antes da guerra de 1914-18
Até 1896, o equipamento de artilharia, de longe o mais importante do Exército, é verde-médio. A partir de 1897, as 75 e as demais peças adotam outra cor, o cinza claro azulado.
· A guerra e o período 1920-30
A mancha de cores variadas de vários tons apareceu em 1915. Um texto de março de 1917 especifica "a lavagem de cores foscas de matiz ocre, verde e preto, para quebrar a regularidade das superfícies". Os pontos são frequentemente delineados por círculos pretos. As linhas divisórias estão quebradas. Uma peça esboçada em 1916 é uma argamassa camuflada de 4 cores: Sienna, verde escuro, ocre amarelo, preto (provavelmente com o cinza original). Essas disposições afetam todas as peças grandes de artilharia francesa (ALVF) nos canhões de campo. Eles também dizem respeito a tratores e caixões de artilharia. Obviamente, eles influenciam os tanques que fazem parte desta arma.
De 1920 a 1930, substancialmente e apesar da ligação de tanques à infantaria, as coisas permanecem no estado. A ausência de grandes encomendas de novos equipamentos de combate bloqueia a evolução.
· Camuflagem Renault 1930-34
Por volta de 1930, a Renault adota uma camuflagem descrita no trabalho de F. Vauvillier sobre o AMR 33: "3 ou 4 tons em pontos com contornos limpos". É de forma atormentada e é variável de uma máquina para outra. "Os tons utilizados são verde oliva, ocre (amarelo) e verde água". Há também a terra de Siena. Ao contrário da camuflagem da artilharia, os pontos não são cercados e os contornos são lóbulos e contínuos como antes. Lembre-se de que, sendo praticamente o único fabricante a fabricar equipamentos de combate, principalmente D1 e AMR, o primeiro B em montagem, a Renault impõe estilo o tempo todo.
· A evolução de 1935
O trabalho de François Vauvillier sobre o AMR 35 observa uma evolução em 1935 em direção a "assembléias de 3 ou 4 tons, em locais menos arredondados e arredondados, com bordas de fio escuro, pintados com mais frequência com uma pistola" . Os tons são os mesmos de antes. Outros fabricantes, incluindo Hotchkiss, estão começando a construir tanques. Por imitação e, talvez, sob a pressão das Diretorias de Armas, a maioria adota o novo estilo Renault (no entanto, o FCM fica longe dele).
· 1937 "Aviso Provisório para Pintura de Veículos de Combate"
Se sabemos sobre isso, não temos. Como não há mudanças notáveis em 1937 e 1938 na maneira de aplicar a camuflagem, deduzimos que esta nota endossava as disposições adotadas pela Renault a partir de 1935.
· O "Aviso para a camuflagem pintando os veículos a motor da luta" de 1939 (gentilmente comunicado por Pascal Danjou) é sucinto, mas claro. Ele recomenda reduzir as superfícies refletivas usando tinta fosca e especifica os tons a serem usados, o cinza-verde e o umber. Dois tons extremos dessas cores são fixos, um claro e o outro escuro. O aviso também especifica como quebrar os cumes e a inutilidade de tentar compensar as sombras criadas pelo trem de esteiras. Favorece grandes manchas de até 2 me recomenda limites degradados.
Se a mudança de 1935 foi, no geral, limitada (os mesmos tons, círculos escuros, limites mais desbotados), a introduzida pela nota de 1939 constitui uma quebra, como mostraremos a seguir.
1.1.2. Na camuflagem dos tanques B
Temos algumas fotografias coloridas raras de B1bis. Os de 'Madagascar', 'Dordogne', 'Condé' e 'Verdun II' são os mais conhecidos. Também existem raros filmes em cores alemães mostrando destroços fugazes. Estes são testemunhos essenciais. Existem também alguns trabalhos de pintores que restauram os tons do período.
Quanto ao design dessas camuflagens, a tese mais comum, exposta em particular no Trackstory N ° 3 Pascal Danjou, é que cada construtor-montador executou a pintura do tanque de acordo com 2 ou 3 diagramas próprios, diagramas que permitem distinguir sua produção da de seus congêneres.
1.2. INCERTEZA
Apesar do exame detalhado de milhares de fotografias, a análise não fornece a resposta definitiva para a questão da camuflagem dos tanques B. Os tanques fotografados raramente eram vistos quando saíam da fábrica. Eles carregam os traços de seu uso operacional e, obviamente, o tanque B estava muito sujo.
Em particular, cerca de 360 tanques B1 bis construídos (para alguns próximos), cerca de 80, têm, em todas as fotos que temos, um tom médio, sem caracteres além dos traços habituais de lama e graxa nas paredes laterais. Há aqui e ali alguns limites de nuances na torre ou nas geleiras, mas quase nada que permita deduzir o menor esquema ou a menor cor.
Dois outros fatos aumentam bastante a dificuldade. Ao contrário do B1, a camuflagem do B1 bis é relativamente monótona, especialmente a dos mercados de guerra e as fotos que temos são, na maioria das vezes, aquelas alemãs, de acordo com os combates, enquanto as carcaças queimavam. sujeitos a vários testes ou permaneceram com mau tempo por longos meses.
Apesar do exame detalhado de milhares de fotografias, a análise não fornece a resposta definitiva para a questão da camuflagem dos tanques B. Os tanques fotografados raramente eram vistos quando saíam da fábrica. Eles carregam os traços de seu uso operacional e, obviamente, o tanque B estava muito sujo.
Em particular, cerca de 360 tanques B1 bis construídos (para alguns próximos), cerca de 80, têm, em todas as fotos que temos, um tom médio, sem caracteres além dos traços habituais de lama e graxa nas paredes laterais. Há aqui e ali alguns limites de nuances na torre ou nas geleiras, mas quase nada que permita deduzir o menor esquema ou a menor cor.
Dois outros fatos aumentam bastante a dificuldade. Ao contrário do B1, a camuflagem do B1 bis é relativamente monótona, especialmente a dos mercados de guerra e as fotos que temos são, na maioria das vezes, aquelas alemãs, de acordo com os combates, enquanto as carcaças queimavam. sujeitos a vários testes ou permaneceram com mau tempo por longos meses.
1.3. PERGUNTAS
1.3.1. Considerando B1
Nossa intenção inicial era tratar apenas os B1bis. Mas, quanto às provisões técnicas, essas são apenas uma melhoria e uma continuação lógica de B1. Alguns esquemas não poderiam ser entendidos sem uma visão da evolução global. Fazer uma paleta de famílias de camuflagem sem integrar o B1 era fornecer uma visão truncada. Nós os levamos em consideração.
1.3.2. Independência de checkout
As torres APX foram fundidas de forma independente e fornecidas ao fabricante do tanque. As fotos vintage mostram torres cujo padrão é diferente do padrão da caixa. Afirmar a independência entre a torre e a caixa é, portanto, um argumento defensável.
É uma pena, porque era tão fácil se a caixa de camuflagem e a torre combinassem! De fato, este último, melhor protegido da lama do solo e da graxa do material rodante, aparece muito mais claramente nas fotografias. Não podemos ir nessa direção?
A análise objetiva da biblioteca de fotos B1 bis mostra claramente que a independência não é total. Em particular, quando o tom geral das caixas escurece, o das torres segue o movimento. Se, às vezes, encontramos uma torre de um diagrama em uma caixa de outra, não é o caso geral e, em geral, há uma certa homogeneidade. Além disso, as torres dos últimos tanques produzidos receberam obviamente uma camada de primer que o fabricante deve cobrir. Em outras palavras, você não encontra nenhuma torre em nenhuma caixa.
Portanto, admitimos um certo vínculo entre a torre e o corpo, já que não era óbvio que os dois componentes vieram de fontes diferentes (o caso de Marselha foi revertido,
Por outro lado, é óbvio que, na maioria dos casos, o design da camuflagem da torre é melhor que o do corpo. São pontos mais finos e menores, mais cuidadosamente delimitados (o que é compreensível, dado o tamanho relativo dos dois corpos).
1.3.3. A interpretação de tanques muito escuros
Várias séries de tanques aparecem muito escuras nas fotos do tempo. Eles são quase pretos (o 'Pommard', o 'Tahure', por exemplo). Foi um efeito relacionado à nova limpeza de tinta, óleo ou graxa em um desfile, na estação ou no momento da filmagem, na abertura da câmera? Se certas visualizações de 'Ribauville' e 'Vauquois' revelam um tanque preto polido (porque, além disso, ele brilha), frequentemente havia outra imagem mostrando o mesmo tanque sob uma luz muito mais comum, aparência média e mais fosca. Além disso, a análise detalhada de até fotos escuras permitiu distinguir pelo menos 2 tons e algumas marcas de delimitação. Ele não podia, portanto,
Anteriormente, já havia tanques escuros. B1 'Colmar' aparece uniformemente cinza escuro em algumas fotos, enquanto outras visualizações mostram manchas. Como mais explicar se os tons eram realmente mais escuros do que o habitual? Da mesma forma, a B1 'Bretagne' é camuflada 2 toneladas e, no entanto, todas as suas visões são de um tanque globalmente escuro, mesmo no estado de naufrágio.
Em grandes comícios de B1bis durante a manobra, há muitos tanques geralmente limpos (a grade de ventilação é separada do fundo) e os tanques geralmente estão escuros.
Não foi possível negar o fenômeno e reduzi-lo a um mero efeito. Acabamos mantendo uma solução de tons certamente escuros, mas não muito.
1.3.4. o
Exceto casos de naufrágios, o B1 exibe uma camuflagem clara. Por outro lado, os B1 bis são um pesadelo para os entusiastas. Além de uma grande dúvida, o que tirar dessa neblina?
As fotografias coloridas de 'Dordogne' e 'Verdun II' nos deram uma primeira resposta. Eles revelam tanques de dois ou três tons com cores muito semelhantes, pelo menos em valor, tons escuros e opacos, contornos muito derretidos e, quando estão cercados (no caso de 'Verdun II'), as bordas são suaves e parcial. Portanto, entendemos que a foto em preto e branco apenas possibilita um tom de cinza sem distinção.
O teste de renderização de alguns tanques abriu outro caminho. O que sabíamos disso permitiu a Laurent Lecocq propor um esquema em grandes manchas escuras delimitadas por áreas fracas e claras, todas muito desbotadas. Tínhamos diante de nós outro possível caso. Esse tanque, fotografado em preto e branco e com mau tempo, leva inevitavelmente a uma imagem uniformemente cinza, especialmente se algumas manchas mascaram as poucas delimitações.
A gentil comunicação de Pascal Danjou sobre o "Aviso para a camuflagem pela pintura de veículos a motor" em sua edição de 1940 completou a explicação do fenômeno. Os 2 tons recomendados por este documento, umber e verde-acinzentado (entre 2 valores, um claro e outro escuro) adicionados à rejeição de tintas brilhantes têm o efeito de produzir um carro neutro, sem brilho, sem contraste, que, para a foto em preto e branco, apresenta um cinza médio.
Se este aviso ou documento semelhante tiver sido emitido, ele deve ser discernido nas fotos e em todos os tipos de tanques.
Agora, existe esse fenômeno e mesmo em um momento muito preciso. Corresponde ao 1000º R 35 e ao 70º B1 bis (270 'Typhoon'), que o coloca no final de 1938, início de 1939.
Para H 35 e H 39 como para D 2, a correlação é menos clara. Como esperado, todos os H 39 e D 2 da segunda série (47 SA 35) aparecem em cinza. Mas vários H 35 e D 2 da primeira série também são, mesmo com os números de início de produção. Mas muitos H 35 e D 2 da primeira série, mesmo de números atrasados, têm camuflagem nova e franca primeiro. Como explicar esse fenômeno? Alguns tiveram que ser repintados durante uma revisão ou atualização (por exemplo, substituição de episcópios ou canhões). Para outros, é um efeito relacionado à fotografia?
Enquanto isso, os tanques FCM 36 usam uma camuflagem diferente, mas clara e franca. Todos foram fabricados antes de 1939 (exceto os últimos), portanto, antes da publicação do aviso.
Uma coisa é certa, no final de 1938, um evento veio para modificar a maneira de pintar veículos blindados franceses. Uma diretiva que impunha tons escuros e sem brilho foi certamente transmitida nessa data. A cópia do aviso disponível para nós é datada de 1940, mas pode ter havido uma edição de 1939 deste texto, talvez em uma versão provisória (foi aprovada em agosto de 1938) ou em um texto com o mesmo objetivo. que as instruções sejam retomadas. No entanto, trata-se de tanques leves e não fornece uma resposta completa. Parece não ter sido seguido escrupulosamente para tanques pesados. A pintura de 'Verdun II', mesmo que esteja derretida e relativamente escura, ainda tem um tom claro, normalmente excluído, e o verde é obviamente mais frio do que o recomendado. Novamente,
No final, admitimos que esses tanques acinzentados estavam camuflados e com grandes manchas em tons escuros, opacos, relativamente opacos e com poucos padrões contrastantes.
1.3.5. O caso do diagrama "Thiaucourt"
No início de nossa pesquisa, tínhamos o 385 'Thiaucourt' com a característica camuflagem. Foi aos nossos olhos um caso único. Então veio a imagem de outro tanque desconhecido surpreendentemente semelhante. As duas máquinas tinham o mesmo padrão. Em seguida, procuramos se outros Bs não tinham um design semelhante. De fato, existem muitos, mais ou menos vizinhos. Do caso isolado, esse esquema singular tornou-se estilo listado.
1.3.2. Independência de checkout
As torres APX foram fundidas de forma independente e fornecidas ao fabricante do tanque. As fotos vintage mostram torres cujo padrão é diferente do padrão da caixa. Afirmar a independência entre a torre e a caixa é, portanto, um argumento defensável.
É uma pena, porque era tão fácil se a caixa de camuflagem e a torre combinassem! De fato, este último, melhor protegido da lama do solo e da graxa do material rodante, aparece muito mais claramente nas fotografias. Não podemos ir nessa direção?
A análise objetiva da biblioteca de fotos B1 bis mostra claramente que a independência não é total. Em particular, quando o tom geral das caixas escurece, o das torres segue o movimento. Se, às vezes, encontramos uma torre de um diagrama em uma caixa de outra, não é o caso geral e, em geral, há uma certa homogeneidade. Além disso, as torres dos últimos tanques produzidos receberam obviamente uma camada de primer que o fabricante deve cobrir. Em outras palavras, você não encontra nenhuma torre em nenhuma caixa.
Portanto, admitimos um certo vínculo entre a torre e o corpo, já que não era óbvio que os dois componentes vieram de fontes diferentes (o caso de Marselha foi revertido,
Por outro lado, é óbvio que, na maioria dos casos, o design da camuflagem da torre é melhor que o do corpo. São pontos mais finos e menores, mais cuidadosamente delimitados (o que é compreensível, dado o tamanho relativo dos dois corpos).
1.3.3. A interpretação de tanques muito escuros
Várias séries de tanques aparecem muito escuras nas fotos do tempo. Eles são quase pretos (o 'Pommard', o 'Tahure', por exemplo). Foi um efeito relacionado à nova limpeza de tinta, óleo ou graxa em um desfile, na estação ou no momento da filmagem, na abertura da câmera? Se certas visualizações de 'Ribauville' e 'Vauquois' revelam um tanque preto polido (porque, além disso, ele brilha), frequentemente havia outra imagem mostrando o mesmo tanque sob uma luz muito mais comum, aparência média e mais fosca. Além disso, a análise detalhada de até fotos escuras permitiu distinguir pelo menos 2 tons e algumas marcas de delimitação. Ele não podia, portanto,
Anteriormente, já havia tanques escuros. B1 'Colmar' aparece uniformemente cinza escuro em algumas fotos, enquanto outras visualizações mostram manchas. Como mais explicar se os tons eram realmente mais escuros do que o habitual? Da mesma forma, a B1 'Bretagne' é camuflada 2 toneladas e, no entanto, todas as suas visões são de um tanque globalmente escuro, mesmo no estado de naufrágio.
Em grandes comícios de B1bis durante a manobra, há muitos tanques geralmente limpos (a grade de ventilação é separada do fundo) e os tanques geralmente estão escuros.
Não foi possível negar o fenômeno e reduzi-lo a um mero efeito. Acabamos mantendo uma solução de tons certamente escuros, mas não muito.
1.3.4. o
Exceto casos de naufrágios, o B1 exibe uma camuflagem clara. Por outro lado, os B1 bis são um pesadelo para os entusiastas. Além de uma grande dúvida, o que tirar dessa neblina?
As fotografias coloridas de 'Dordogne' e 'Verdun II' nos deram uma primeira resposta. Eles revelam tanques de dois ou três tons com cores muito semelhantes, pelo menos em valor, tons escuros e opacos, contornos muito derretidos e, quando estão cercados (no caso de 'Verdun II'), as bordas são suaves e parcial. Portanto, entendemos que a foto em preto e branco apenas possibilita um tom de cinza sem distinção.
O teste de renderização de alguns tanques abriu outro caminho. O que sabíamos disso permitiu a Laurent Lecocq propor um esquema em grandes manchas escuras delimitadas por áreas fracas e claras, todas muito desbotadas. Tínhamos diante de nós outro possível caso. Esse tanque, fotografado em preto e branco e com mau tempo, leva inevitavelmente a uma imagem uniformemente cinza, especialmente se algumas manchas mascaram as poucas delimitações.
A gentil comunicação de Pascal Danjou sobre o "Aviso para a camuflagem pela pintura de veículos a motor" em sua edição de 1940 completou a explicação do fenômeno. Os 2 tons recomendados por este documento, umber e verde-acinzentado (entre 2 valores, um claro e outro escuro) adicionados à rejeição de tintas brilhantes têm o efeito de produzir um carro neutro, sem brilho, sem contraste, que, para a foto em preto e branco, apresenta um cinza médio.
Se este aviso ou documento semelhante tiver sido emitido, ele deve ser discernido nas fotos e em todos os tipos de tanques.
Agora, existe esse fenômeno e mesmo em um momento muito preciso. Corresponde ao 1000º R 35 e ao 70º B1 bis (270 'Typhoon'), que o coloca no final de 1938, início de 1939.
Para H 35 e H 39 como para D 2, a correlação é menos clara. Como esperado, todos os H 39 e D 2 da segunda série (47 SA 35) aparecem em cinza. Mas vários H 35 e D 2 da primeira série também são, mesmo com os números de início de produção. Mas muitos H 35 e D 2 da primeira série, mesmo de números atrasados, têm camuflagem nova e franca primeiro. Como explicar esse fenômeno? Alguns tiveram que ser repintados durante uma revisão ou atualização (por exemplo, substituição de episcópios ou canhões). Para outros, é um efeito relacionado à fotografia?
Enquanto isso, os tanques FCM 36 usam uma camuflagem diferente, mas clara e franca. Todos foram fabricados antes de 1939 (exceto os últimos), portanto, antes da publicação do aviso.
Uma coisa é certa, no final de 1938, um evento veio para modificar a maneira de pintar veículos blindados franceses. Uma diretiva que impunha tons escuros e sem brilho foi certamente transmitida nessa data. A cópia do aviso disponível para nós é datada de 1940, mas pode ter havido uma edição de 1939 deste texto, talvez em uma versão provisória (foi aprovada em agosto de 1938) ou em um texto com o mesmo objetivo. que as instruções sejam retomadas. No entanto, trata-se de tanques leves e não fornece uma resposta completa. Parece não ter sido seguido escrupulosamente para tanques pesados. A pintura de 'Verdun II', mesmo que esteja derretida e relativamente escura, ainda tem um tom claro, normalmente excluído, e o verde é obviamente mais frio do que o recomendado. Novamente,
No final, admitimos que esses tanques acinzentados estavam camuflados e com grandes manchas em tons escuros, opacos, relativamente opacos e com poucos padrões contrastantes.
1.3.5. O caso do diagrama "Thiaucourt"
No início de nossa pesquisa, tínhamos o 385 'Thiaucourt' com a característica camuflagem. Foi aos nossos olhos um caso único. Então veio a imagem de outro tanque desconhecido surpreendentemente semelhante. As duas máquinas tinham o mesmo padrão. Em seguida, procuramos se outros Bs não tinham um design semelhante. De fato, existem muitos, mais ou menos vizinhos. Do caso isolado, esse esquema singular tornou-se estilo listado.
1.4. SÍNTESE: ETAPA EVOLUÇÃO A
análise e o confronto levam a várias convicções fortes:
· Os tanques franceses de 1940, especialmente os B1 e B1 bis, foram camuflados. Ou seja, sua pintura externa tinha pelo menos duas tonalidades, separadas por contornos mais ou menos ornamentados. Alguns B1 bis escaparam dessa regra, mas são exceções relacionadas à urgência.
· As pinturas são globalmente homogêneas, ou seja, embora possam existir diferenças entre a caixa registradora e a da torre, não se encontra nenhuma torre em nenhum corpo (existe também exceções).
· Certamente, existe um vínculo entre o construtor-montador e o esquema de camuflagem aplicado. No entanto, esse vínculo é feito por famílias de construtores e por época e nem sempre é rigoroso. O FCM e o ACT, em particular, se influenciam e variam muito em seus padrões, mudando de um momento para o outro. A Renault está seguindo etapas progressivas e influenciando todos os outros fabricantes.
· Estes são principalmente "estilos" e não "tipos". Ou seja, esse construtor aplica uma maneira de pintar que compreende vários tons, um tipo de desenho, um tipo de contorno, uma paleta de cores, um tamanho de manchas, mas que o restante e, em particular, o a interpretação permanece livre. Isso leva a uma grande variedade. Este é particularmente o caso do período de tempos de paz da Renault, do qual nenhum é a réplica do outro.
Observe que essa variedade não foi o resultado do laissez-faire ou da negligência culpada, mas bastante contrária à vontade clara do exército francês na época de não destruir as qualidades da camuflagem por um sistematismo excessivo.
· Além das recomendações relacionadas ao tratamento de arestas e material rodante, notamos a aplicação empírica de regras para romper as linhas, como o uso de tons escuros principalmente para máscaras e ângulos de armas antes do dinheiro . Isso denota uma competência indiscutível dos fabricantes e pintores em seus serviços.
· Acima de tudo, os tanques franceses de camuflagem B evoluíram com o tempo e isso independentemente dos fabricantes. Estilos frescos, claros, diretos e fatiados desde o início, mudaram para padrões sem brilho, sem brilho, escuros e derretidos. Essa evolução ocorreu em grandes estágios, às vezes com retorno. Em particular, enquanto o B1 e o primeiro B1 bis estavam limpos, o meio de produção de B1 bis é muito escuro. Rapidamente, o tom retorna aos valores intermediários onde se estabiliza. No final, há uma clara simplificação da camuflagem com base em 2 tons em bandas largas. O tanque B encontrou sua forma mais realizada.
análise e o confronto levam a várias convicções fortes:
· Os tanques franceses de 1940, especialmente os B1 e B1 bis, foram camuflados. Ou seja, sua pintura externa tinha pelo menos duas tonalidades, separadas por contornos mais ou menos ornamentados. Alguns B1 bis escaparam dessa regra, mas são exceções relacionadas à urgência.
· As pinturas são globalmente homogêneas, ou seja, embora possam existir diferenças entre a caixa registradora e a da torre, não se encontra nenhuma torre em nenhum corpo (existe também exceções).
· Certamente, existe um vínculo entre o construtor-montador e o esquema de camuflagem aplicado. No entanto, esse vínculo é feito por famílias de construtores e por época e nem sempre é rigoroso. O FCM e o ACT, em particular, se influenciam e variam muito em seus padrões, mudando de um momento para o outro. A Renault está seguindo etapas progressivas e influenciando todos os outros fabricantes.
· Estes são principalmente "estilos" e não "tipos". Ou seja, esse construtor aplica uma maneira de pintar que compreende vários tons, um tipo de desenho, um tipo de contorno, uma paleta de cores, um tamanho de manchas, mas que o restante e, em particular, o a interpretação permanece livre. Isso leva a uma grande variedade. Este é particularmente o caso do período de tempos de paz da Renault, do qual nenhum é a réplica do outro.
Observe que essa variedade não foi o resultado do laissez-faire ou da negligência culpada, mas bastante contrária à vontade clara do exército francês na época de não destruir as qualidades da camuflagem por um sistematismo excessivo.
· Além das recomendações relacionadas ao tratamento de arestas e material rodante, notamos a aplicação empírica de regras para romper as linhas, como o uso de tons escuros principalmente para máscaras e ângulos de armas antes do dinheiro . Isso denota uma competência indiscutível dos fabricantes e pintores em seus serviços.
· Acima de tudo, os tanques franceses de camuflagem B evoluíram com o tempo e isso independentemente dos fabricantes. Estilos frescos, claros, diretos e fatiados desde o início, mudaram para padrões sem brilho, sem brilho, escuros e derretidos. Essa evolução ocorreu em grandes estágios, às vezes com retorno. Em particular, enquanto o B1 e o primeiro B1 bis estavam limpos, o meio de produção de B1 bis é muito escuro. Rapidamente, o tom retorna aos valores intermediários onde se estabiliza. No final, há uma clara simplificação da camuflagem com base em 2 tons em bandas largas. O tanque B encontrou sua forma mais realizada.
2. ESTILOS GERAIS
2.1. Sete famílias
Contamos 7 famílias principais:
· Algas
· Paredes
· Fita ondulada
· Quebra
- cabeça · Borrões alternativos
· Borrões grandes
· Listras diagonais
2.1. Sete famílias
Contamos 7 famílias principais:
· Algas
· Paredes
· Fita ondulada
· Quebra
- cabeça · Borrões alternativos
· Borrões grandes
· Listras diagonais
A família de algas é caracterizada por pontos verticais longos e estreitos, muito ramificados e fortemente lobados, evocando uma alga (incluindo algas marinhas) repetindo verticalmente 6 ou 7 vezes ao longo do comprimento do corpo.
A família Muraille combina pontos agrupados, justapostos e encerrados em uma rede semelhante às juntas de uma parede.
A família de fitas onduladas é fácil de reconhecer. É uma banda serpentina estreita e estreita localizada substancialmente no terço superior do corpo, no esmalte e na pintura. Freqüentemente, ela começa do começo da coisa, sobe abruptamente, depois ondula um pouco para cima, como a fita dos dançarinos acrobáticos.
A família Puzzle é a mais prolífica. Ele cobre toda a camuflagem que diz "Renault" em três tons, formando ramificações altamente lóbulos com contornos na forma de um quebra-cabeça, na maioria das vezes circulando escuras ou claras. Os lóbulos são espatulados (extremidades redondas e largas) e freqüentemente envoltos (irradiando em torno de um ponto) (diferentemente da forma de "algas marinhas" que sobe para cima). De acordo com o desenho mais ou menos rígido e a natureza das olheiras, essas camuflagens às vezes produzem efeitos surpreendentes e variados, por exemplo, galhadas, formas de coral, cientistas graduados em mármore ou moiré.
A família Alternate Spots distribui pontos grandes, de forma aproximadamente triangular, em ambos os lados de uma banda mais leve.
A família Grandes fondues é a mais difícil de especificar. Segundo nós, corresponde a uma grande parte dos tanques "acinzentados". São grandes manchas escuras com formas aleatórias, separadas localmente por algumas superfícies mais escassas e leves. Tudo está muito desbotado, mal contrastado.
A família Diagonal Stripes é fácil de reconhecer quando a foto é usada para distinguir os dois tons. Consiste em uma a três bandas escuras largas que cruzam o lado do corpo transversalmente obliquamente (de cima para frente e para baixo na parte de trás), cercadas por um fundo mais claro (ou uma cor diferente) . Os contornos são nítidos e sinuosos.
2.2. Fontes de inspiração
Observe que dessas 7 famílias, 2 são vegetais (algas e quebra-cabeças), 2 são bastante minerais (parede, tiras diagonais) e 3 são francamente abstratas (fita ondulada, pontos alternados e grandes pontos derretidos). Isso mostra a diversidade de estilos e a busca por camuflagem (domínio em que, lembre-se, para grandes equipamentos, o exército francês estava no auge).
2.3. O
uso da extensão varia ao longo do tempo.
Algas: encontramos essa família no primeiro B1. Além de Cantal, não há exemplo de B1bis ter essa camuflagem.
Parede: encontra-se no B1 do meio de produção. Não há B1 bis manchado com esta camuflagem.
Fita ondulada: esse processo já é encontrado no B1 FCM Não é muito comum no B1 bis, o FCM não adota sistematicamente seus próprios esquemas. Não o encontramos além do número 270.
Quebra-cabeça: embora encontremos esse tipo de efeito em alguns B1 (é provável que eles sejam repintados porque esses tanques não identificados parecem novos e não têm marcação), são principalmente os bis B1 que o utilizam até o final.
Pontos alternativos: só encontramos essa família nos B1bis, além dos 380, ao que parece.
Grandes pontos derretidos: essa família é encontrada na segunda metade da produção do B1bis.
Tiras diagonais: esta família é encontrada apenas no final da produção de B1 bis, além do número 440.
2.4. declinação
A ordem das famílias é substancialmente cronológica em sua introdução. Das 7 famílias, 4 têm pelo menos 2 esquemas de aplicação (portanto, ao todo, 11 esquemas). Esses estilos dependem do tempo. Eles sempre evoluem dos mais cintilantes, dos mais diretos e dos mais complicados, para os mais embotados, os mais desfocados e os mais simples.
Fita ondulada: essa família possui 2 tipos, um com contornos nítidos, usado pelo FCM, outro com bordas mais desfocadas, usado pelo ACT (parte nacionalizada da Schneider).
Quebra-cabeça: para os tanques B, essa família inclui 2 caras grandes. Enquanto o primeiro combina cores bastante claras, fatiadas, frescas e contrastadas, com pequenas manchas, o segundo é muito mais derretido, quase desbotado, tom sobre tom, escuro em geral. As manchas também são maiores, os contornos mais flexíveis e irregulares. É este último estilo que gera uma grande parte dos tanques "acinzentados".
Pontos alternados: novamente, existem dois tipos, um com bordas bastante retas e outro com contornos muito mais derretidos, obviamente pintados com a pistola, adotados pelos números "500", esses famosos tanques mais ou menos acabados, sem torre ou especial .
Bandas diagonais: esta família é dividida em 2 tipos principais de acordo com o número de bandas. O primeiro compreende 3 tiras transversais com bordas sinuosas. O segundo possui apenas uma banda muito larga com bordas onduladas suavemente. O AMX (parte nacionalizada da Renault) o utiliza.
A família Muraille combina pontos agrupados, justapostos e encerrados em uma rede semelhante às juntas de uma parede.
A família de fitas onduladas é fácil de reconhecer. É uma banda serpentina estreita e estreita localizada substancialmente no terço superior do corpo, no esmalte e na pintura. Freqüentemente, ela começa do começo da coisa, sobe abruptamente, depois ondula um pouco para cima, como a fita dos dançarinos acrobáticos.
A família Puzzle é a mais prolífica. Ele cobre toda a camuflagem que diz "Renault" em três tons, formando ramificações altamente lóbulos com contornos na forma de um quebra-cabeça, na maioria das vezes circulando escuras ou claras. Os lóbulos são espatulados (extremidades redondas e largas) e freqüentemente envoltos (irradiando em torno de um ponto) (diferentemente da forma de "algas marinhas" que sobe para cima). De acordo com o desenho mais ou menos rígido e a natureza das olheiras, essas camuflagens às vezes produzem efeitos surpreendentes e variados, por exemplo, galhadas, formas de coral, cientistas graduados em mármore ou moiré.
A família Alternate Spots distribui pontos grandes, de forma aproximadamente triangular, em ambos os lados de uma banda mais leve.
A família Grandes fondues é a mais difícil de especificar. Segundo nós, corresponde a uma grande parte dos tanques "acinzentados". São grandes manchas escuras com formas aleatórias, separadas localmente por algumas superfícies mais escassas e leves. Tudo está muito desbotado, mal contrastado.
A família Diagonal Stripes é fácil de reconhecer quando a foto é usada para distinguir os dois tons. Consiste em uma a três bandas escuras largas que cruzam o lado do corpo transversalmente obliquamente (de cima para frente e para baixo na parte de trás), cercadas por um fundo mais claro (ou uma cor diferente) . Os contornos são nítidos e sinuosos.
2.2. Fontes de inspiração
Observe que dessas 7 famílias, 2 são vegetais (algas e quebra-cabeças), 2 são bastante minerais (parede, tiras diagonais) e 3 são francamente abstratas (fita ondulada, pontos alternados e grandes pontos derretidos). Isso mostra a diversidade de estilos e a busca por camuflagem (domínio em que, lembre-se, para grandes equipamentos, o exército francês estava no auge).
2.3. O
uso da extensão varia ao longo do tempo.
Algas: encontramos essa família no primeiro B1. Além de Cantal, não há exemplo de B1bis ter essa camuflagem.
Parede: encontra-se no B1 do meio de produção. Não há B1 bis manchado com esta camuflagem.
Fita ondulada: esse processo já é encontrado no B1 FCM Não é muito comum no B1 bis, o FCM não adota sistematicamente seus próprios esquemas. Não o encontramos além do número 270.
Quebra-cabeça: embora encontremos esse tipo de efeito em alguns B1 (é provável que eles sejam repintados porque esses tanques não identificados parecem novos e não têm marcação), são principalmente os bis B1 que o utilizam até o final.
Pontos alternativos: só encontramos essa família nos B1bis, além dos 380, ao que parece.
Grandes pontos derretidos: essa família é encontrada na segunda metade da produção do B1bis.
Tiras diagonais: esta família é encontrada apenas no final da produção de B1 bis, além do número 440.
2.4. declinação
A ordem das famílias é substancialmente cronológica em sua introdução. Das 7 famílias, 4 têm pelo menos 2 esquemas de aplicação (portanto, ao todo, 11 esquemas). Esses estilos dependem do tempo. Eles sempre evoluem dos mais cintilantes, dos mais diretos e dos mais complicados, para os mais embotados, os mais desfocados e os mais simples.
Fita ondulada: essa família possui 2 tipos, um com contornos nítidos, usado pelo FCM, outro com bordas mais desfocadas, usado pelo ACT (parte nacionalizada da Schneider).
Quebra-cabeça: para os tanques B, essa família inclui 2 caras grandes. Enquanto o primeiro combina cores bastante claras, fatiadas, frescas e contrastadas, com pequenas manchas, o segundo é muito mais derretido, quase desbotado, tom sobre tom, escuro em geral. As manchas também são maiores, os contornos mais flexíveis e irregulares. É este último estilo que gera uma grande parte dos tanques "acinzentados".
Pontos alternados: novamente, existem dois tipos, um com bordas bastante retas e outro com contornos muito mais derretidos, obviamente pintados com a pistola, adotados pelos números "500", esses famosos tanques mais ou menos acabados, sem torre ou especial .
Bandas diagonais: esta família é dividida em 2 tipos principais de acordo com o número de bandas. O primeiro compreende 3 tiras transversais com bordas sinuosas. O segundo possui apenas uma banda muito larga com bordas onduladas suavemente. O AMX (parte nacionalizada da Renault) o utiliza.
2.5. Recapitulando
Resumimos os tipos identificados abaixo
Resumimos os tipos identificados abaixo
THE CHARS B1
 |
ALGAS
Camuflagem vertical em dois tons lobed. Suposto ocre e verde. |
 |
PAREDE
Camuflagem 2 tons em pontos capturados em uma rede.
Suposto ocre e verde.
|
 |
FITA ONDOYANT 1º TIPO
Camuflagem 2 tons. Suposto ocre em verde. Uma fita colorida muito atormentada atravessa a lateral do tanque, um padrão semelhante é afixado à torre. |
 |
ENIGMA 1º TIPO
Camuflagem lobada de 3 tons com olheiras.
Marrom ocre verde assumido |
CHARLES B1bis
 |
ENIGMA 1º TIPO
Camuflagem lobada de 3 tons com olheiras.
Marrom ocre verde assumido
| |
 |
FITA ONDOYANT 1º TIPO
Camuflagem 2 tons. Suposto ocre em verde. Uma fita colorida muito atormentada atravessa a lateral do tanque, um padrão semelhante é afixado à torre.
| |
 |
2ª FITA DE TANQUE
FCM
Camuflagem de 2 tons no corpo. Camuflagem em três tons lançada com anéis na torre.
| |
 |
ENIGMA 2º TIPO
Camuflagem lobada de 3 tons com olheiras.
Verde escuro, verde cana, marrom.
| |
 |
TAREFAS ALTERNATIVAS
Camufle 2 tons em pontos distribuídos em ambos os lados de uma banda em zigue-zague.
Verde escuro e marrom.
| |
 |
GRANDES MANCHAS FADE
Camuflar 2 tons em pontos grandes.
Verde escuro e marrom.
| |
 |
1º TIPO DE FAIXAS DIAGONAIS
Camuflagem 2 tons. 3 bandas diagonais sinuosas.
Verde escuro e marrom.
| |
 |
2º TIPO BANDAS DIAGONAIS
Camuflagem 2 tons. Banda larga diagonal.
Verde escuro e marrom.
|
3. ALGUNS CASOS ÚNICOS
Dada a baixa qualidade das fotografias vintage e o triste estado da maioria dos B1 e B1 após os combates de maio a junho de 1940, é impossível ser exaustivo e perfeitamente rigoroso, pois like. No entanto, alguns tanques são claramente fora do comum e as fotos disponíveis podem ser responsáveis por eles. Tratamos os seguintes exemplos:
· 251, Fantasia
· 334, Ourcq
Dada a baixa qualidade das fotografias vintage e o triste estado da maioria dos B1 e B1 após os combates de maio a junho de 1940, é impossível ser exaustivo e perfeitamente rigoroso, pois like. No entanto, alguns tanques são claramente fora do comum e as fotos disponíveis podem ser responsáveis por eles. Tratamos os seguintes exemplos:
· 251, Fantasia
· 334, Ourcq
 |
CAMUFLAGEM EXPERIMENTAL
Flocagem aplicada em dezembro de 1939
|
 |
Camuflagem lobada de 3 tons com olheiras.
Verde escuro, verde cana, marrom.
Uma área livre (ocre?) Na parte inferior frontal da caixa.
|
Finalmente, observe um B1 bis 47th BCC fotografado em Aubigny-sur-Nere. Apresenta uma variante da camuflagem que lembra vagamente o esquema "Algas". Sua pintura corporal consiste em folhas lóbulos claras, lançadas sobre um fundo escuro. Como o que!
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.