Tanque, Infantaria, Príncipe Negro

Vista lateral do protótipo A43 Black Prince
Tipo	Tanque de infantaria
Lugar de origem	Reino Unido
Histórico de produção
Desenhista	Vauxhall
Projetado	1943
Fabricante	Vauxhall
Produzido	1945
No.  construído	6 protótipos
Especificações
Massa	50 toneladas (51 t) [1]
comprimento	8,81 m (28 pés 11 pol) [1]
Largura	11 pés 3,5 pol (3,442 m) [1]
Altura	9 pés (2,7 m) [1]
Equipe técnica	5 (Comandante, artilheiro, carregador, motorista, artilheiro do casco)
Armaduras	152 mm (6,0 pol.) Frontal
Armamento principal	QF 17 pdr com 89 rodadas
Armamento secundário	2 metralhadoras Besa de 7,92 mm
Motor	Tipo Bedford 120 cilindros em linha horizontal de 12 cilindros 350 hp (260 kW)
Potência / peso	7 hp / ton
Suspensão	bogie
Faixa operacional	cerca de 160 km
Rapidez	16,9 km / h na estrada 12,1 km / h fora da estrada

Tank, Infantaria, Black Prince (A43) é o nome que foi atribuído a um desenvolvimento experimental do tanque Churchill com um casco maior e mais largo e uma pistola QF de 17 libras (76 mm). Foi nomeado após Edward, o Príncipe Negro , um famoso líder militar do século 14.

Desenvolvimento [ editar ]

Como um desenvolvimento de Churchill, o Príncipe Negro era uma continuação da linha de tanques de infantaria , que são tanques mais lentos e pesados, destinados a operar em apoio próximo à infantaria. Também foi capaz de trabalhar em estreita colaboração com outros tanques. O desenvolvimento paralelo no projeto de tanques britânico foram os tanques Cruiser , destinados a mais operações móveis. A43 era o número de Especificação do Estado-Maior Geral emitido em 1943, para um tanque provisório que seria substituído por um "tanque Universal" que substituiria os tanques de Infantaria e Cruzador. ^[2]

A linha do cruzador levou ao tanque Cromwell (e à variante Challenger de 17 libras) e depois ao tanque Comet (que tinha uma pistola de 77 mm derivada do design do 17 libra). Esses tanques entraram em serviço durante a guerra. Embora não seja tão protegido quanto o Churchill, o Cometa mostrou o caminho do desenvolvimento dos tanques. Isso levou ao último da linha de cruzadores e ao primeiro dos tanques universais (agora mais conhecidos como tanques de batalha principais ) - o muito bem-sucedido tanque Centurion .

Um canhão maior que um Churchill convencional exigia uma torre maior em um anel mais amplo e, consequentemente, um alargamento do casco do tanque para transportá-lo. O Príncipe Negro pesava cerca de dez toneladas a mais que o Churchill, então a suspensão foi modificada e as esteiras foram ampliadas em 10 polegadas para transportar a carga extra. No entanto, o motor de 350 cavalos de potência (260 kW) de Churchill foi mantido, levando os tanques a ficarem com pouca potência e lentos, com velocidades máximas de 16,9 km / h nas estradas e 12,1 km / h no país. Isso foi tão lento que a utilidade tática do tanque teria sido limitada. ^[2] Considerou-se o uso do motor Rolls-Royce Meteor ; isso aumentaria a potência disponível para 600 hp (450 kW), mas a idéia nunca saiu da prancheta. ^[2]Da mesma forma, nunca foram realizados planos para equipar o Príncipe Negro com a torre do Centurion. ^[2]

Quando os protótipos do Príncipe Negro apareceram em maio de 1945, o Sherman Firefly havia se provado em combate, o tanque do Cometa estava em serviço e a introdução do Centurion era iminente. Todos esses tanques carregavam o QF 17 libras ou um derivado; todos tinham melhor mobilidade do que o príncipe negro e o centurião tinham uma armadura frontal de eficácia comparável. ^{[Nota 1]} O Príncipe Negro se tornou redundante e o projeto foi abandonado. ^[2]

O Príncipe Negro marcou o fim do desenvolvimento do A22F Churchill Mk VII e o fim do conceito de tanque de infantaria no projeto de tanques britânico.

Sobreviventes [ editar ]

Black Prince protótipo número quatro, no The Tank Museum (2008). A armação pintada de vermelho na parte superior da torre é um visor para permitir o alinhamento rápido, mas rápido, da pistola em movimento quando vista através do periscópio do comandante

O único Príncipe Negro intacto é mantido pelo The Tank Museum em Bovington , Reino Unido; é o quarto dos seis protótipos que foram construídos. Foi recentemente restaurado à condição de execução. ^[3] Um casco do Príncipe Negro recuperado da planície de Salisbury é mantido pela Rex and Rod Cadman Collection.