GAZ-3937

GAZ-3937 "Vodnik"
País de origem	Rússia
Histórico de produção
Fabricante	Planta de Engenharia de Arzamas
Características
Kg de peso	7500
Tipo e modelo do motor	GAZ-5621
Velocidade km / h	120
Densidade de potência , h.p. / t	14,7
Potência do motor hp	175 l com
Distância de cruzeiro, km	1000
Pingente	barra de torção
Armamento principal	KPVT de 14,5 mm ou cabo de 12,7 mm
Armas adicionais	1 × 7.62 FCT
Comprimento mm	5750
Largura mm	2600
Altura mm	2630
Tripulação (cálculo), pessoas	2 (+9 passageiros)
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GAZ-3937 Vodnik  é um carro russo para transporte de pessoas e mercadorias em áreas difíceis. Fornece proteção da tripulação contra armas pequenas. Projetado por OKB GAZ OJSC. Foi fabricado na planta de engenharia de Arzamas .

Feito para o Ministério da Defesa da Rússia desde 2005

Recursos de design [ editar | editar código ]

O carro é construído de forma modular. A carcaça soldada inclui dois módulos removíveis. O módulo frontal consiste em um compartimento de energia e um compartimento de controle separados por uma partição selada.

O módulo traseiro multiuso pode ser substituído em campo graças ao engate rápido. Em outras palavras, o chassi de um carro pode executar várias funções, dependendo do módulo instalado:

• transporte de pessoas;
• transporte de mercadorias e equipamentos tecnológicos para áreas inacessíveis;
• transporte de unidades residenciais e outros módulos utilitários;
• desempenho das funções das máquinas tecnológicas do complexo combustível e energia (navios-tanque, tanques, etc.).

O carro possui tração dianteira selecionável, suspensão independente da barra de torção, sistema central de enchimento de pneus, direção hidráulica, um poderoso sistema de aquecimento e ar condicionado.

História [ editar | editar código ]

Desenhado por ordem do Ministério da Defesa da URSS sobre o tema "Vodnik". Sobre o mesmo tópico, em 1988, a NAMI desenvolveu um carro flutuante que recebeu o índice NAMI-0281. Mas este carro tinha um layout completamente diferente . O compartimento do trem de força estava localizado na parte traseira do corpo, e o compartimento de carga e passageiros, no meio. Esta solução permitiu manter a guarnição à tona quase independentemente da carga transportada. O NAMI-0281 tinha alguma semelhança externa com o BRDM , o peso médio era de 2800 kg., O número de passageiros era 9. Nem o NAMI-0281 nem o GAZ-3937 cumpriam os requisitos do Ministério da Defesa declarados na competição (peso bruto de até 4000 kg, transporte aéreo pelo helicóptero Mi) -8 ).

Especificações [ editar | editar código ]

• A massa do carro (cheia), kg: 6600-7500
• A massa do frete transportado, kg: 1500-2500
• Número de passageiros: 10-11
• Dimensões gerais:
  • comprimento mm: 5100
  • largura, mm: 2600
  • altura, mm: 2300
  • Base, mm: 3000
  • Esteira, mm: 2200
  • Distância ao solo , mm: 475
• Motor: GAZ-5621
  • Tipo: turbodiesel de 6 cilindros
  • Deslocamento, cm³: 3200
  • Peso 310 kg
• Velocidade:
  • na estrada, km / h: 120
• Faixa de cruzeiro, km: 700-1000