Ashok Leyland FAT 6 × 6

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Trator de artilharia de campanha de Ashok Leyland [1]
FAT 6 × 6 em trilhas
Tipo	Caminhão pesado 6 × 6
Lugar de origem	Índia
Histórico de serviço
Em serviço	2017-presente
Usado por	Exército indiano
Histórico de produção
Desenhista	Sistemas de Defesa Ashok Leyland
Fabricante	Ashok Leyland
Produzido	2017 – presente
Especificações
Massa	13.752 kg (21t) (sem carga)
comprimento	8535 mm
Largura	2500 mm
Altura	3230 mm
Equipe técnica	4 operadores + 6 espaços adicionais
Motor	8.1 L I6 Neptune CRS turbo-diesel 360 cv
Capacidade de carga	avaliado em 8 toneladas (8.000 kg)
Transmissão	Caixa manual de 8 velocidades, de transferência de 2 velocidades
Suspensão	Frente: Parabólica Traseira: Bogie
Distância ao solo	400 mm
Capacidade de combustível	350 L
Faixa operacional	700 km
Rapidez	86 km / h
Sistema de direção	direção assistida

O Ashok Leyland FAT 6 × 6 é um caminhão militar todo-o-terreno desenvolvido e produzido pelo fabricante indiano de automóveis Ashok Leyland . Projetado para rebocar armas de artilharia pesada, substituirá a frota antiga do Scania SBAT111S usada pelo Exército indiano .

Desenvolvimento [ editar ]

Em 1986, quando o Exército indiano comprou 410 obus FH77B Bofors, eles também encomendaram 660 caminhões SBAT111S. 30 anos depois, esses caminhões se tornaram obsoletos e o Exército procurou um substituto. ^[2]

A Ashok Leyland é um dos maiores fornecedores de veículos de logística do exército indiano; o caminhão Stallion da empresa tem mais de 60.000 unidades em serviço com o exército indiano. Assim, o desenvolvimento do FAT ou Trator de Artilharia de Campo foi iniciado como um empreendimento privado para substituir a frota antiga de caminhões Scania. ^[3]

Design e recursos [ editar ]

O caminhão foi projetado na plataforma "Super Stallion" da Leyland. É alimentado pelo motor Neptune de 8 litros desenvolvido pela Ashok Leyland, que fornece 360 ​​hp (270 kW) de potência e 1.400 Nm de torque a 1.300 rpm. Isso é acoplado a uma transmissão manual de 8 velocidades (caixa de transferência de 2 velocidades). O caminhão opera em um sistema de tração integral em tempo integral , com todos os eixos com trava do diferencial .

A capacidade de reboque do FAT 6x6 é avaliada em 8 toneladas. A cabine do motorista pode acomodar quatro pessoas e a cabine da tripulação logo atrás dela pode acomodar seis. O compartimento de carga está equipado com um guindaste de 2,7 toneladas para carregar / descarregar munição e outros equipamentos. Existe uma escotilha no teto para observação, saída de emergência e disparo. Na frente, o caminhão tem um guincho de auto-recuperação de 10 toneladas. ^[4]

Outras características incluem uma unidade de detecção de incêndio e fumaça, uma câmera de visão traseira por infravermelho e sistema central de enchimento de pneus . Para maior conforto do motorista, a cabine está equipada com HVAC. ^[5]

Produção [ editar ]

Em março de 2016, a Ashok Leyland ganhou um contrato para fornecer 450 unidades do FAT 6x6, juntamente com outros veículos "Super Stallion" e 825 unidades de "Ambulance 4x4" ao exército. O pedido total valia ₹ 800 crore. ^{[ esclarecimentos necessários ]} Em 2017, o primeiro lote de caminhões foi entregue.