MLI-84

Design e desenvolvimento

Em 1982, a Romênia comprou uma licença para produzir 178 BMP-1 IFVs da URSS. Ao mesmo tempo, recebeu permissão para modificar a construção, a fim de adaptá-la ao seu setor. A decisão de melhorar as antigas IFVs soviéticas ocorreu em 1995. Como resultado do projeto de cooperação romeno-israelense, foi criada a nova variante modernizada MLI-84M. Desde então, o Ministério da Defesa romeno gastou mais de US $ 155 milhões para atualizar 99 veículos. A melhoria mais importante no MLI-84 foi a substituição do UTD-20 (um motor a diesel multifilar de 15,8 litros com 6 cilindros e 4 cilindros a 4 tempos) com o 8V-1240-DT-S Motor diesel refrigerado a líquido de 8 cilindros e 4 tempos em V desenvolvido na Romênia. O novo motor é mais potente, já que desenvolve 355 hp (265 kW), mas é mais pesado e maior e, por isso, o compartimento do motor teve que ser reconstruído para encaixar o novo motor. A capacidade de combustível foi aumentada para 600 litros. Devido a estas modificações, o comprimento do casco do veículo foi aumentado em 60 cm (7,335 m), o que, por sua vez, resultou em espaços mais largos entre as rodas da estrada. O veículo também é mais largo (3,15 m) e mais alto (2,11 m). A distância ao solo aumentou de 370 mm para 400 mm. O novo motor aumentou o veículo ' O armamento não foi modificado, mas uma metralhadora pesada antiaérea DShK 1938/46 de 12,7 mm foi colocada em uma montagem rotativa montada no teto esquerdo do compartimento de tropas. É operado pelo soldado sentado ao lado da porta traseira esquerda do compartimento das tropas, o que faz com que ele funcione enquanto a infantaria está desmontando impossível. Devido às modificações e acréscimos mencionados, o peso do veículo aumentou para 16,6 toneladas e, embora o veículo ainda possa viajar através da água com pouca preparação, a capacidade anfíbia foi enfraquecida. Variantes MLI-84 - Versão básica, conforme descrito. MLI-84M- Modernização MLI-84 equipada com uma nova torreta de montagem suspensa israelense OWS-25R armada com canhoneiro Oerlikon KBA de 25 mm e dois lançadores 9S415 ATGM. Também é equipado com dois bancos de quatro lançadores de granadas de fumaça. Como a montagem da nova torre aumentou o peso do veículo para 17,6 toneladas, um novo motor mais potente teve que ser montado. O novo motor é o motor Caterpillar C9, que produz 396 cv (295 kW) e é o mesmo motor encontrado nas recém-adquiridas IFOWs MOWAG Piranha III pelas forças terrestres romenas. No entanto, o veículo perdeu a capacidade de atravessar a água com pouca preparação e deve ser preparado especialmente antes de entrar na água. O veículo também ficou ainda mais largo (3,3 m) e mais alto (2,942 m) do que seu antecessor. Embora o motor seja mais poderoso, o peso do novo equipamento diminuiu de fato a velocidade máxima do veículo para 65 km / h. O lançador 9S415 ATGM capaz de disparar 9M14 "Malyutka" (OTAN: AT-3A Sagger A), 9M14M "Malyutka-M" (OTAN: AT-3B Sagger B) e 9M14P "Malyutka-P" (OTAN: AT-3C Sagger C) ATGMs também foram substituídos e existem duas variantes diferentes, cada uma com um lançador ATGM diferente substituindo-a: MLI-84M armado com lançador ATGM capaz de disparar mísseis guiados antitanque 9M14-2T Maljutka-2T iugoslavos em vez dos 9M14 Malyutka. MLI-84M armado com lançador ATGM capaz de disparar mísseis guiados Antitanque Spike israelenses em vez dos 9M14 Malyutka. MLI-84M Pontal de Comanda Batalion - MLI-84M convertido em um veículo de comando de batalhão com uma superestrutura grande em vez da torre. Trator MLI-84M Pentru Evacuare Tehnica - MLI-84M convertido em um ARV com sua torre substituída por um grande guindaste hidráulico de três seções controlado de fora do veículo, estrutura de guincho montada na parte traseira do topo do casco, caixa de armazenamento no lado esquerdo da parte traseira do topo do casco e duas caixas de arrumação no lado direito do topo do casco. MLI-84M Veículo de Evacuação Médica - MLI-84M convertido em uma ambulância blindada e equipado com uma superestrutura maior do que a encontrada no veículo de comando da PCB. Especificações técnicas Tipo Veículo de combate de infantaria Lugar de origem  Roménia Histórico de serviço Em serviço 1985 – presente Usado por  República Socialista da Romênia Guerras Nenhum Histórico de produção Projetado 1982–1985 Produzido 1985-1991 (MLI-84)  1995-presente (MLI-84M) Número construído 178 Variantes Veja variantes Especificações (MLI-84M [4]) Peso 17,6 toneladas comprimento 7.335 m Largura 3,3 m Altura 2,942 m Equipe técnica 3 (comandante, piloto e artilheiro) + 8 soldados armaduras Protege contra o fogo de metralhadora pesada calibre 12,7 mm Armamento principal MLI-84: 73 mm 2A28 Gromcannon  MLI-84M: 25 mm Oerlikon KBAautocanon Armamento secundário MLI-84: 9S415 ATGM lançador  1 × 12.7x108mm DShK 1938 / 46Máquina pesada  MLI-84M: 9M14-2T "Maljutka-2T" ou Spike ATGM Motor MLI-84: Romeno 8 cilindros-1240-DT-S  MLI-84M: Caterpillar C9  MLI-84: 355 cv (265 kW)  MLI-84M: 400 cv a 2.200 rpm Potência / peso 23,4 cv / tonelada (16,8 kW / tonelada) Suspensão barra de torção individual com amortecedores hidráulicos nas 1ª e 6ª rodas Distância ao solo 400 mm Capacidade de combustível 620 l Faixa operacional 550 a 600 km Rapidez 65 km / h