FAHD (TRANSPORTE DE PESSOAL BLINDADO)

Design e desenvolvimento

O casco do Fahd é de construção de armadura de aço totalmente soldada, dando proteção completa contra ataques de 7,62 mm de calibre em balas AP e lascas de casca. O veículo está equipado com ar condicionado. O motorista senta na frente do veículo, no lado esquerdo, com o comandante à direita. Ambos têm observação frontal através de grandes janelas à prova de balas, que podem ser rapidamente cobertas por um obturador blindado articulado no topo, e uma porta lateral que se abre para a frente, com uma janela na parte superior que também pode ser coberta por um obturador . Acima da posição do comandante está uma tampa de escotilha de abertura única e traseira. O motorista tem um periscópio diurno voltado para a frente que pode ser substituído por um periscópio passivo para dirigir à noite. O compartimento das tropas fica na parte de trás do casco, com a infantaria entrando por uma porta na traseira. a parte superior da qual se dobra para cima e a parte inferior para baixo para formar um degrau. Sobre o topo do compartimento de tropas há duas escotilhas de teto retangulares articuladas no centro que podem ser travadas verticalmente. A infantaria senta em assentos individuais no centro do veículo voltado para fora. Em ambos os lados do compartimento das tropas estão quatro portas de disparo com um bloco de visão acima, para que as tropas possam disparar suas armas de dentro do veículo. Cada lado da porta traseira tem uma porta de disparo com um bloco de visão acima. Equipamentos opcionais podem ser instalados no veículo, como um sistema de proteção NBC e IV passivo, entre outros. A infantaria senta em assentos individuais no centro do veículo voltado para fora. Em ambos os lados do compartimento das tropas estão quatro portas de disparo com um bloco de visão acima, para que as tropas possam disparar suas armas de dentro do veículo. Cada lado da porta traseira tem uma porta de disparo com um bloco de visão acima.Equipamentos opcionais podem ser instalados no veículo, como um sistema de proteção NBC e IV passivo, entre outros. A infantaria senta em assentos individuais no centro do veículo voltado para fora. Em ambos os lados do compartimento das tropas estão quatro portas de disparo com um bloco de visão acima, para que as tropas possam disparar suas armas de dentro do veículo. Cada lado da porta traseira tem uma porta de disparo com um bloco de visão acima. Equipamentos opcionais podem ser instalados no veículo, como um sistema de proteção NBC e IV passivo, entre outros. Armamento Até três armas podem ser instaladas no teto do Fahd, uma de cada lado das escotilhas do teto e uma na traseira. O armamento geralmente consiste de três metralhadoras PK, cada uma com 1.500 rodadas de 7,62 mm, mas outras metralhadoras de 7,62 mm podem ser instaladas no veículo, como o FN MAG. Manobrabilidade O Fahd APC tem uma velocidade máxima de 100 km / h (62 mph) na estrada com um alcance de 700 km. Tem velocidade média de 65 km / h (40 mph) fora de estrada com um alcance de 450 km. O motor é um motor diesel turboalimentado a diesel Mercedes-Benz OM 366 LA de 4 tempos, capaz de fornecer 280 cv a 2.200 rpm. O veículo é capaz de negociar declives até 80% e encostas laterais até 30%, trincheiras com uma largura de até 0,8 m, e obstáculo vertical com uma altura máxima de 0,5 m, e tem um raio de direção de 8 m . Comparação com veículos contemporâneos O Fahd APC é relativamente mais leve, menor e mais bem armado do que outros APCs e IFVs modernos, como o BTR-90, que pesa 20,9 toneladas, quase o dobro do peso do Fahd, mas oferece proteção similar e armamento. Um LAV-25 custa 900.000 dólares e transporta menos passageiros. História de Combate Egito O veículo foi originalmente projetado para atender às exigências egípcias da Rheinmetall Landsysteme (então Thyssen-Henschel, parte da Rheinmetall DeTech) sob a designação TH 390. Os primeiros protótipos do veículo foram construídos na Alemanha para o Egito. A produção foi realizada pela Kader Factory for Developed Industries, parte da Organização Árabe para a Industrialização. A produção começou em 1985. Os primeiros veículos foram concluídos em 1986 para entrar em serviço no Exército Egípcio. Acredita-se que o Exército egípcio tenha feito um pedido inicial de 300 veículos com opção de mais 110. O Egito usa o Fahd para patrulhamento de fronteiras, onde esses veículos são equipados com periscópios extras e equipamentos de visão noturna. O Fahd também é usado pela polícia egípcia e pelas forças de segurança centrais; esses veículos são geralmente a versão Anti-motim ou a variante APC padrão fornecida com um escudo tipo caixa ao redor da escotilha do comandante. O veículo foi utilizado pelas forças egípcias em missões de manutenção da paz e serviu à SFOR na Bósnia e Herzegovina. Os militares e paramilitares usuários do Fahd no Egito são: Exército Egípcio Forças de segurança central Kuwait O Egito vendeu 110 veículos do Kuwait. O Kuwait tem operado cerca de 100 unidades em 1988, onde a maioria dos veículos foi capturada e / ou destruída pelas forças iraquianas. Atualmente, o Kuwait tem 60 veículos, onde mais alguns veículos foram recebidos em 1994. Um relatório do secretário-geral do Conselho de Segurança das Nações Unidas mostra que a maioria das unidades capturadas pelo Iraque foi devolvida ao Kuwait como parte do retorno da propriedade. apreendidos pelas operações de entrega do Iraque que tiveram lugar a partir do segundo de março de 1994 a 15 de outubro de 1996. Um total de quarenta veículos foram devolvidos em três fases. Veja a tabela acima para detalhes. Nem todos os veículos estão em serviço ativo no Exército do Kuwait atualmente. Especificações técnicas Tipo Transportador de pessoal blindado Lugar de origem Egito Histórico de serviço Em serviço 1986-presente Usado por Ver abaixo Histórico de produção Desenhista Thyssen Henschel (hoje Rheinmetall Landsysteme e parte da Rheinmetall Defense) Fabricante Kader Factory for Developed Industries, Organização Árabe para a Industrialização Produzido 1985 Número construído Mais de 1.907 (todas as variantes, a maioria dos usuários) Variantes Principalmente Fahd 240 e Fahd 280-30. Veja o texto para lista extensa. Especificações Peso 10,9 - 12,5 toneladas (dependendo da variante) comprimento 6 metros Largura 2,45 metros Altura 2,25 metros (sem torres) Equipe técnica 2 + 10 passageiros (Fahd-240), 3 + 7 passageiros (Fahd-280-30) armaduras Aço soldado. Armamento principal Canhão automático de 30 mm 2A42  Spandrel AT-5 ou AT-4 SpigotATGM (Fahd-280-30) Armamento secundário 1-3 metralhadoras de 7,62 mm Motor Motor Diesel Mercedes Benz Diesel OM 366 LA 4 tempos turboalimentado arrefecido a água  275 cv às 2300 rpm Suspensão 4 x 4 Distância ao solo 37 cm Capacidade de combustível 280 litros Faixa operacional 700 km (na estrada)  450 km (cross-country) Rapidez 100 km / h (na estrada)  60 km / h (cross country)