BUSSING A5P

Design e desenvolvimento

A empresa de Büssing havia recebido seus primeiros pedidos de veículos militares em 1910, produzindo tratores de artilharia e suprimentos para trailers. Em novembro de 1914, o exército alemão havia se conscientizado do potencial do carro blindado pelas táticas de atropelamento e emprego empregadas pelos belgas na Minerva. A Oberste Heeresleitung decidiu produzir o seu próprio veículo blindado e as empresas de produção Ehrhardt, Daimler e Büssing foram solicitadas a desenvolver um carro blindado com tração nas quatro rodas. Durante 1915, Büssing entregou o protótipo solicitado. Em contraste com os carros blindados belgas, o A5P era um veículo volumoso, usando um layout "duplo" que poderia pelo menos representar uma elevada distância taticamente útil. Seu motor era o bem-sucedido motor de caminhão de 6 cilindros de Büssing. Tinha um grande corpo blindado de aço e foi tripulado por 10 homens. 6 da tripulação operaram três metralhadoras de 7,92 mm, geralmente a MG 08 ou MG 15nA. Alguns veículos receberam até dois canhões de 20 mm. Em 1916, o A5P começou a produção. No entanto, o Exército alemão considerou o projeto de Ehrhardt mais eficaz para cumprir as tarefas operacionais exigidas. Como resultado, a produção foi interrompida após três carros serem construídos. Estes A5P serviram em uma coluna na Frente Oriental até 1917. Especificações técnicas Tipo Carro blindado Lugar de origem  Alemanha Histórico de produção Fabricante Büssing AG Produzido 1916 Número construído 3 Especificações Peso 22.600 libras (10.300 kg) comprimento 31,17 pés (9,50 m) Largura 6,89 pés (2,10 m) Altura 11,4 pés (3,5 m) Equipe técnica 10 armaduras 6–9 mm Armamento principal 3 x 7,92 mm MG 08 metralhadoras Motor Gasolina Büssing 'Otto' de 6 cilindros,  90 cv (66 kw) Potência / peso 8,7 cv / tonelada Faixa operacional 150 milhas (240 km) Rapidez 21 milhas por hora (34 km / h)