O Pegasus de 155 mm e calibre 39 é normalmente rebocado, mas também é equipado com uma unidade de motor independente Lombardini 9LD625-2 para fornecer capacidade de autopropulsão de alcance curto de até 12 km / h (7 mph). Ele pode ser levantado pelo helicóptero CH-47SD "Chinook" da República da Força Aérea de Cingapura, tornando-se assim o primeiro obus de 155 mm automotriz heli-portátil. Além disso, o Pegasus também pode ser transportado pela aeronave de transporte aéreo C-130 Hercules.
O Pégaso tem uma taxa de explosão de fogo de três rodadas em 24 segundos e uma taxa máxima de fogo de quatro rodadas por minuto. Pode entregar munições convencionais até 19 km. Munições de longo alcance podem ser disparadas até 30 km de distância. Um sistema de carregamento semi-automático é fornecido para aumentar a taxa de incêndio e reduzir a fadiga da tripulação.
O design do Pegasus também incorpora vários elementos inovadores. Ele é construído com liga de titânio e materiais de liga de alumínio que são leves e capazes de suportar a força de recuo do sistema de artilharia de 155 mm. O projeto de gerenciamento de recuo especial também é empregado para reduzir a força de recuo para um terço menor do que os obuses convencionais de 155 mm.
Desdobramento, desenvolvimento
O Exército de Cingapura realizou seu primeiro lançamento ao vivo do SLWH Pegasus na linha de artilharia do Acampamento do Exército de Waiouru, na Nova Zelândia, como parte do exercício Thunder Warrior em janeiro de 2006.
O SLWH Pegasus foi o candidato preferido para o programa de 145 obuses ultra-leves do Exército Indiano. No entanto, a ST Kinetics foi associada em um caso de corrupção contra o Diretor Geral da Indian Ordnance Factory, e na lista negra de participar do programa.
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quarta-feira, 31 de julho de 2019
SLWH PEGASUS
Design e desenvolvimento
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