O GC-45 (Gun, Canadá, calibre 45) é um obus de 155 mm projetado pela Space Research Corporation (SRC) de Gerald Bull na década de 1970. As versões foram produzidas por várias empresas durante os anos 80, principalmente na Áustria e na África do Sul.
O uso mais divulgado do design foi no Iraque, onde a variante GHN-45 usada por algumas unidades de artilharia iraquianas tinha um alcance maior do que qualquer sistema de canhão da coalizão. Isso inicialmente causou considerável preocupação por parte das forças aliadas na Guerra do Golfo Pérsico.
Obus GC-45 | |
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Classe | Veículo |
Tipo | Artilharia rebocada |
Fabricante | Norinco |
Origem | Canadá |
O projeto geral da CG-45 seguiu-se a várias décadas de trabalho da Bull com granadas de artilharia estabilizadas com aletas, começando no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Armamentos do Canadá (CARDE) e mais tarde no Projeto HARP. Nesses esforços, a precisão não era uma preocupação enorme, o objetivo era a velocidade do focinho, e os artigos de teste eram dardos com aletas representando mísseis. No entanto, com a remoção da espingarda e da banda de condução de metal macio na própria concha, a concha poderia ser concebida apenas para balística, em oposição a ter a restrição externa da faixa de condução. Um sistema combinando algum tipo de rifling para precisão sem uma faixa de condução resultaria em uma arma de longo alcance. No entanto, tal projeto nunca foi alcançado.
Depois de anos de pesquisa em seu campo de tiro no Quebec, a Bull eventualmente resolveu uma solução. A munição de Extended Range, Full Bore (ERFB) resultante foi a chave para os projetos da SRC: uma concha de aparência pontiaguda, com um arrasto muito menor em velocidades supersônicas. Para aplicações de longo alcance, ele adicionou um sistema de sangria de base (inventado na Suécia) que poderia ser parafusado na carcaça padrão, bem como um sistema ainda mais longo com um propulsor de foguete.
A arma projetada para dispará-la tinha uma câmara de 23.000 cm3 (1.400 pés cúbicos), um cano raiado de calibre 45 com torção direita de 1/20 equipada com um freio de boca convencional. Sua culatra era um parafuso convencional com rosca interrompida.
Os principais dados de desempenho, da tabela de queima são:
A dispersão da carapaça EFRB é mais de três vezes a do obus de campo FH-70 na sua faixa máxima de apenas 5 km a menos, e é duas vezes maior que a FH-70 a 20 km (66.000 pés; 12 mi). Seu alcance máximo com o projétil M107 é o mesmo que qualquer arma de 155 mm de calibre 39 e sua dispersão sobre o mesmo. (A figura "dispersão" significa que 50% das camadas cairão até a distância declarada de cada lado do ponto médio do impacto, mas 100% cairá dentro de 4 vezes o provável erro em ambos os lados.) A dispersão dessa magnitude reduz significativamente o valor tático do equipamento.
Em 1977, o trabalho de Bull colocou-o em contato com (o que é hoje) a empresa Denel SOC Ltd da África do Sul. A Denel projetou uma nova montagem móvel capaz de lidar com o aumento do recuo. Usou uma chapa única para levantar o carro para tirar as quatro rodas do chão. O chassi tinha a opção de ser alimentado por um pequeno motor a diesel atuando como uma unidade de energia auxiliar, acionando o sistema hidráulico que poderia configurar a arma em dois minutos e mover distâncias curtas. Esse recurso já havia sido incluído na carruagem FH-70 dos anos 1960 pela Vickers. Enquanto isso, a Bull iniciou a produção de US $ 30 milhões em rodadas, enviando-as pela Espanha para evitar o embargo internacional de armas contra a África do Sul.
No início, os EUA optaram por ignorar as ações de Bull e, segundo ele, a Agência Central de Inteligência mediou ativamente o acordo entre a Space Research e os sul-africanos. No entanto, quando o governo Carter se juntou aos esforços internacionais para sancionar o governo do apartheid na África do Sul, Bull foi preso por agentes alfandegários dos EUA em 1980. A investigação não foi longe e o trabalho ativo no caso foi encerrado pela intervenção direta da Casa Branca. Bull se declarou culpado e foi condenado a um ano de prisão, cumprindo seis meses. Tendo esperado algum tipo de "tapa no pulso", ele ficou amargurado e fez declarações a diferentes jornais de que nunca mais pisaria na América do Norte. Ele deixou o Canadá e se mudou para Bruxelas, onde continuou seu trabalho.
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