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Vista frontal, lado esquerdo Foto
própria | ||
O Exército Dinamarquês preparou uma recomendação para a modernização de sua frota de veículos blindados de transporte de pessoal M113A1 (APC) e em outubro de 1995, o Exército Dinamarquês anunciou sua intenção de modernizar a atual frota de APC's M113A1. Um pedido subsequente de cotação (RFQ) para os veículos de teste de protótipo que se seguiram, especificou os requisitos operacionais dinamarqueses. Duas equipes concorrentes participaram da fase de protótipo do programa de atualização: a Marvin Land Systems (MLS) e uma equipe composta pela United Defense LP (UDLP - agora pertencente ao US Carlyle Group) em conjunto com E. Falck Schmidt da Dinamarca. A MLS propôs dois pacotes de atualização diferentes: um ML11 M113A2Plus "low end", equipado com o powerpack de 270cv, e um ML11 M113A3Plus "high end", equipado com o powerpack de 350cv. A equipe da UDLP / Falck propôs um M113A3 padrão e um M113A2 Mk 1. Uma terceira equipe, a Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG), Alemanha, veio mais tarde propor uma terceira solução escolhida. A proposta consistia em um novo e mais potente motor turbo de 6 cilindros e 10,6 litros com motor diesel (MTU 6V 183 TC22 EURO II) desenvolvendo 300 hp com uma transmissão ZF LSG 1000 (6F2R), suspensão melhorada, preparada para aumentar a blindagem (Tipo URDAN), tanques de combustível externos, pistas Diehl 513, novo aquecedor (Stewart-Warner, tipo 10560 M), novo gerador de 200 AMP e sistema de direção e freio aprimorado para tornar as APC mais seguras no trânsito. Além disso, o motor cumpre a norma EURO 2 em relação às emissões e níveis de ruído e pode ser substituído no campo dentro de uma hora. O peso bruto do veículo (GVW) foi aumentado para 15.000 kg (33.000 lb.). Inicialmente 97 APC's da Brigada de Reacção Dinamarquesa passaram por este programa. O APC modificado foi designado "M113 G3 DK" O FFG forneceu uma atualização similar para o Exército Alemão. Em maio de 1999, foi decidido que um total de 257 deveria ser atualizado. Cerca de 70 veículos (77 kb) foram aumentados aprox. 66 cm e foram adicionadas uma roda extra. Os primeiros veículos foram programados para serem entregues até o final de 2001 e o último até o final de 2004. Em 2009 e 2010, os G3 usados no Afeganistão foram atualizados com proteção para barriga, faixas de borracha, assentos ajustáveis e outros recursos. Esta atualização foi padronizada e novos veículos foram atualizados em 2011 e 2012. Os veículos atualizados são designados G4 DK (109 kb). Variantes : M113G3 DK, Veículo de Pelotização (134 kb) M113G3 DK Rolo de Mina (116 kb) | ||
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