Loyd Carrier

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	Vista frontal, lado esquerdo  Imagem cortesia de Klaus Brink-Larsen, Frederiksberg
Exército Dinamarquês Específico : O Transportador foi o primeiro veículo rastreado a chegar na Dinamarca após a Segunda Guerra Mundial (em março de 1946). O fato de que eles eram "bem usados" e a falta de peças sobressalentes, dificultava o trabalho deles.  Usado para o transporte de carga e pessoal, reboque de canhão AT (mostrado) e como camada de cabo.  A foto foi tirada em Kronborg, em 1950.  Histórico: Introduzido em 1940 por Vivian Loyd & Co. O motor, caixa de câmbio e transmissão foram tirados de um Fordson 7V 15cwt 4 X 2, assim como o chassi, que foi simplesmente virado para a frente, colocando o motor e o radiador na traseira do carro. o veículo. O eixo dianteiro (que era a traseira do Fordson) foi simplesmente invertido para inverter a direção do drive. Tanto as rodas dentadas dianteiras quanto as rodas traseiras, que também continham as rodas motrizes, eram equipadas com tambores de freio que eram acionados por meio de alavancas para guiar o veículo. O Loyd Carrier usou os mesmos trilhos, rodas motrizes e alguns componentes de suspensão como o Universal Carrier.  Depois de testar o veículo básico no final de 1939, o Exército Britânico fez um pedido inicial de 200 versões de porta-aviões. O Carrier foi co-produzido por outras empresas, incluindo Arnfield, Aveling & Barford, Dennis, Ford Motor Company, Harland Engineering, MB Wild, Sentinel Waggon Works e Wolseley Motors. Para além do Ford V8 britânico de 85 cv, foram utilizados motores norte-americanos Ford ou canadianos (85, 90 e 95 cv). O tipo de motor instalado foi refletido na nomenclatura do Loyd da seguinte forma: No.1 - Motor e caixa de câmbio britânicos, No.2 - Motor e caixa de câmbio americanos e No.3 - Motor e caixa de câmbio canadenses.  Havia também duas marcas, o Mk I, com um sistema de freios Bendx e o Mk II, um sistema Girling.  Outras versões, além de pessoal e reboque de armas, incluíam a camada de cabos, o arranque e o carregamento.  Cerca de 15.000 foram produzidos durante a Segunda Guerra Mundial.  comprimento: 4,14 m (163 polegadas).  Largura : 2,05 m (81 pol).  Altura : 2,13 m (84 pol).  Peso : 3.800 kg (8.400 lb.) aprox.  Armadura : 6 mm (2,3 pol.) Máx.  Motor : Ford V8-cilindro, 3.621 cm3 (220 polegadas cúbicas) de deslocamento, refrigerado a líquido, carburador.  Potência : 85 a 3.800 rpm.  Transmissão : 4 velocidades, tipo Ford TA / TK-7000.  Caso de transferência : nenhum.  Sistema elétrico : 6 volts, terra positiva.  Freios : Mecânico.  Pneus : Nenhum  Profundidade de gravação :  sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A.  Tipo de combustível : gasolina.  Capacidade de combustível : 90 litros (20 galões).  Alcance : 200 km (125 milhas).  Tripulação : N / A  Adicional : N / A.

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