75 MM PF621L

Este tópico é um tópico independente. Curiosamente, o PF 621 L na versão de 75mm é conhecido por apenas alguns tiros, apesar do fato de que ele foi repetidamente exibido em desfiles.

O exército polonês, em 1939, provavelmente tinha 14 canhões autopropulsados ​​antiaéreos. As armas foram divididas em dois tipos, ou seja: a metralhadora autopropulsionada De Dion-Bouton mod. 1913 wz.18 / 24 e arma autopropulsada polonês Fiat 621 L wz.18 / 24.Ambos os modelos foram armados com armas antiaéreas francesas wz. 18/24.A história dos canhões autopropulsados ​​no chassi PF 621L está intimamente relacionada à história do "Dionów" (De Dion-Bouton).Em 1936, eles perceberam as deficiências técnicas das armas De Dion-Bouton, cujas soluções técnicas se originaram do período anterior à Primeira Guerra Mundial. Como resultado da inspeção realizada em 1 de junho - 11 de julho de 1936, a condição técnica do equipamento de motor em todo o exército polonês, trabalha De Dion-Bouton na escala de uma avaliação de condição técnica de quatro pontos, na classe "C". Apenas dois canhões e dois lagartos na classe superior "B". Isso não deve surpreender, considerando a idade do equipamento e o fato de os veículos estarem no chamado grupo. "Uso atual". Vale a pena citar a aplicação final dos relatórios técnicos do departamento De Dion-Bouton:

        "Substitua o chassi do canhão e lacerate a marca De Dion-Bouton no uso atual de 1 bola, como um tipo obsoleto e classe" C "para outros, porque nestes chassis o material de combate perde completamente seu destino".

Os resultados da inspeção reagiram imediatamente, encomendando a State Engineering Works (PZInż) em Varsóvia para substituir o chassi antigo por novas marcas polonesas, o Fiat 621L Tur. O pedido incluiu a modernização do departamento e dos jays. O primeiro veículo do novo tipo apareceu na 1ª artilharia antiaérea já em agosto do mesmo ano, participando dos exercícios do regimento em setembro. Como resultado da reconstrução em curso no período de agosto a novembro de 1936, havia 4 canhões modernizados e 4 novos. 

       No desfile 11 de novembro de 1936, todos os novos carros participaram. Trabalha com números de registro:

• 10521;
• 10523;
• 10525;
• arma sem um número recorde. Mais tarde, 10691; 

 Fatias com números de registro:

• 10522;
• 10524;
• 10526;
• lagarto sem um número reg. Mais tarde, em 10692. Depois disso, todos os carros mais antigos participaram do desfile.

        Afinal, todos os carros do tipo mais antigo participaram do desfile, nos anos seguintes, nos desfiles por ocasião da reconquista da independência, apenas veículos do tipo PF participavam dos quartéis. Não se sabe hoje porque nem todos os veículos foram atualizados para o padrão de chassi PF 621L. O abandono desta modernização deve ser considerado como uma grande supervisão e erro que já se vingou durante a guerra em 1939.

       A composição e organização de 1 paplot sofreu mudanças constantes de 1936 a 1939. Em 1936, um novo tipo de carro fazia parte das 7 baterias do 3º esquadrão, 8 e 9 baterias do esquadrão eram De Dion-Bouton. Como resultado da reorganização de 1 de fevereiro de 1938, no estado do 3º esquadrão, havia apenas duas baterias do departamento de carros, 8 baterias compostas de "Dionów" e 9 baterias com seções no chassi PF621L. A reorganização de 15 de fevereiro de 1939 levou à retirada total dos canhões De Dion-Bouton substituídos por canhões motorizados de 75 mm wz.36St. Apenas 3 baterias com pistolas PF 621L foram deixadas na 3ª divisão do esquadrão, as 7 e 8 baterias tinham o modelo polonês como dado acima. Tal organização permaneceu até o anúncio da mobilização e a transição para postos militares.
        Em 25 de agosto de 1939, 1 peso de papel e, conseqüentemente, o 3º esquadrão foi para organizações de guerra. Como resultado, o 3º esquadrão foi renomeado como 1º Esquadrão de canhões antiaéreos. Apenas 9 baterias permaneceram da sala (em uma organização de guerra 1) com armas PF 621L, armas wz.36St foram tiradas. Em seu lugar, o canhão De Dion-Bouton foi liberado do estoque de mobilização. 
        O esquadrão de artilharia antiaérea foi comandado pelo major. Alfons Fengler. Consistia das seguintes baterias: 
1 bateria - compare a bateria de Jerzy Kuszewicz 
2 - compare a bateria de Kazimierz Kasperkiewicz 
3 - Cpt. Stanisław Paszkiewicz

1 bateria de ver George Kuszeiwcza 
canhões autopropulsados PF 621L - 4 peças 
waggon automotriz PF621L - 4 pcs 
partição munição - 960 mísseis

Episódio de setembro

    Em 26 de agosto de 1939, uma bateria foi a primeira unidade de esquadrão a partir para Katowice. Em Katowice, ela tinha a tarefa da cidade de OPL. Os primeiros tiros de canhões de baterias já foram dados no dia 1º de setembro, por volta das 6h da manhã, para dois aviões de reconhecimento Heinkel H46 que, após o disparo, retornaram à fronteira. A bateria neste dia não registrou nenhum sucesso disparando 30 mísseis.
        02 de setembro, a situação é semelhante ao primeiro dia, a maioria dos aviões que aparecem acima dos departamentos de canhões estão fora de alcance. Segundo as contas do tenente Kuszewicz, a bateria danifica dois aviões pesadamente. Nas horas da noite, confira Kuszewicz recebe um novo posto em Białonogi, onde ele fica até as 5 da manhã e, em seguida, faz um salto para Cracóvia. Os próximos dias são marcados por um retiro, em 4 de setembro a bateria chega a Tarnów, e em 5 de setembro já está perto de Dęblin e é atribuído ao agrupamento "Stawy".
        Em 6 de setembro, a bateria oferece 90 fotos sem sucesso. No dia seguinte, os resistores de um dos canhões são danificados e o principal é disponibilizado como danificado. Fengler. Em 8 de setembro, a bateria finalmente se separa do esquadrão e parte para Puławy, onde o primeiro bombardeiro Herzem é derrubado.Em 15 de setembro, a bateria permanece em Puławy, registrando outra queda na forma de uma aeronave He-46. A bateria gasta entre 15 e 20 de setembro em Chełmno, registrando seus maiores sucessos na campanha de setembro, e 4 tanques (!) E dois aviões Ju-86 e He-46 são destruídos.
        A bateria participou da segunda batalha perto de Tomaszów Lubelski, onde foi usada como uma unidade antitanque designada para a 13ª Brigada de Infantaria. Durante a batalha, a bateria alcança um sucesso considerável na forma de dois tiros He-111 e quatro tanques destruídos. Durante a batalha, em 24 de setembro, 2 armas foram feitas prisioneiras pelos alemães. Em 26 de setembro, a bateria é desarmada pelos bolcheviques nas proximidades de Grabowiec. Naquela época, porém, os bolcheviques tomaram um canhão, enquanto os outros foram destruídos ao longo do caminho. 

        No total, durante o canhão guerra defensiva fez uma grande marcha esforço PF621L e derrotado cerca de 2000 km, destruindo neste aeronaves tempo 6 e cerca de 6 tanques (mais dois que foram danificadas), disparando mísseis em 1000, metade dos quais para alvos terrestres. O equipamento mostrou-se confiável e mais do que cumpriu suas tarefas. Vale a pena notar que entre os equipamentos entregues às autoridades romenas em 20 de setembro no Starożyniec havia uma pistola PF 621L, que foi dada anteriormente ao comandante por causa dos resistores danificados.

projeto

      O canhão de 75 mm wz.18 / 24 foi colocado no caminhão PF 621L. Um corpo de aço especial, com uma cabina de condução aberta e uma plataforma rotativa, funciona na armação. Corpo de 6 lugares. Estrutura de chassi retangular feita de seções de aço com perfil C. O carro foi conduzido do motor de carburador, um cilindro 6-122B Fiat / PZInż 367 com uma capacidade de 46 cavalos a 2600 rev / min. Motor refrigerado a líquido montado na traseira. Movimentação da roda traseira. Transmissão 4 marchas para frente e 1 reverso. Embraiagem de discos múltiplos a seco. 
        Suspensão dianteira em eixo semi-elíptico rígido. Molas de lâmina, amortecedores hidráulicos. Suspensão traseira no eixo rígido, molas semi-elípticas. Reflexões de borracha. O veículo estava equipado com dois travões, um pé de tambor para 4 rodas e um tambor manual para um eixo de transmissão.
            Chassis equipado com capas de motor blindadas, 2 rodas sobressalentes, chamadas suporte de carga, isto é, montado rotativamente em suportes em ambos os lados do veículo, o que tornava mais fácil ultrapassar os obstáculos do terreno. Além disso, os veículos eram equipados com elevadores de corda com tambores embutidos nas rodas traseiras. Existem também elevadores de parafuso que levantam o veículo durante o disparo. Eles tornaram possível estabilizar as armas no posto de bombeiros, aumentando a precisão e protegendo contra danos à suspensão como resultado do tiro. O canhão foi construído com um escudo protetor.

DADOS BÁSICOS DO CARRO PF 621 L

Velocidade máxima	50 km / h
pneus	9,00 x 20
Distância entre eixos	3650 mm
folga	223 mm
Peso do chassi	1655 kg
Consumo de combustível	25 l / 100 km

DADOS BÁSICOS DAS ARMADAS

calibre	75 mm
O comprimento do cano	36 calibres
O peso do barril com o bloqueio	cerca de 460 kg
Visibilidade horizontal	11.000 m
Capacidade teórica na vertical	5 500 m
Resiliência efetiva vertical	4.000 m
Ângulo de fogo vertical	-5 cerca de 70 por
Ângulo de fogo horizontal	240 o
taxa de	15 rpm
Peso da bala	até 7,32 kg
Velocidade inicial	570 m / s

fontes

• "Equipamento de artilharia e armamento Strzelecka da formação do exército polaco e polaco nos anos 1914-1939" A.Kontankiewicz
• "À beira do risco: Exportação de equipamentos militares poloneses no período entre guerras" M. Deszczynski e W. Mazur
• "Armas antiaéreas automotivas no exército polonês 1918 - 1939" J.Tarczyński

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Autor do artigo: Sławomir Wróblewski.