T-19 em vez de T-26 - alternativa de tanque não realizado para a URSS

E estes histéricos ..." Ginzburg ficou excitado, imediatamente atrás de todos os seus companheiros que estavam modestamente silenciosos no escritório do lendário Voroshilov.

"Não tão duramente, sobre seus camaradas superiores, meu jovem!" - Clement Yefremovich oholonul que ainda recentemente compartilhou plenamente a opinião daqueles "histéricos".

- Sim, sim, claro! Me desculpe. Então nós, isto é, eu, e eu digo, tendo começado a dominar a produção de Vickers, ainda não sabemos o quanto estamos fazendo com isso - não o fato de ser menor, mas paralelamente bloquearemos o oxigênio em termos de criação da indústria de caminhões pesados! Há estupidez ou destruição!

Bem, bem! Isso é algum outro lado? - Voroshilov era cauteloso e desconfiado de olhar para este jovem, mas, como dizem, um novato talentoso.

- O motor Vickers tem muitas deficiências que não apenas impedem seu desenvolvimento na produção e operação em nosso país, mas também o tornam completamente inadequado para uso na economia nacional. E se nós decidimos adotar o T-19 melhorado com o Hércules poderoso, seu motor seria ideal para caminhões Yaroslavl pesados! O Exército Vermelho e a economia nacional precisam de caminhões pesados? Claro!

- Claro. Mas estamos falando de um tanque. Qual é o T-19 ...

Superior!

- Sim, "melhorado", melhor que "Vickers"?

- Sim, muitas coisas! O corpo é montado pela tecnologia masterizada T-18 É mais fácil de fabricar e mais espaçoso. Permite um pequeno reparo do motor sem deixar a tripulação do tanque. A forma proporciona uma melhor resistência à prova de balas. É improvável que possamos estabelecer rapidamente a liberação de blindagem cimentada de 12,7 mm, como no "Vickers"! A tripulação pode ser levada até 4 pessoas, e o armamento é fortalecido por uma arma de campo - como quer o camarada Tukhachevsky. Propomos armar a torre do T-19 melhorado de acordo com o esquema alemão - emparelhando um canhão e uma metralhadora e equipá-lo com uma torre de observação do comandante como em um T-18. E estas são apenas diferenças externas!

- E o recheio?

- Suspensão e transmissão são emprestadas da Vickers, mas são simplificadas por questões de confiabilidade e vida mais fácil para operadores e trabalhadores de produção. Apenas o motor é diferente. Mais potente, confiável, automóvel, refrigeração líquida.

- Se a nova versão do T-19 será tão boa - por que escolhemos o Vickers?

“Porque aqueles histéricos, liderados por Tukhachevsky e Khalepsky, imaginaram que precisamos superar os poloneses no domínio dos Vickers - eles dizem que a guerra com eles pode começar a qualquer momento!”

- E sua organização Komsomol, portanto, está confiante de que não haverá guerra? - Crooked Voroshilov. - Os próprios poloneses juraram solenemente ao evangelho?

- Ao contrário do camarada Tukhachevsky, os poloneses não me bateram sobre a possibilidade de seu ataque, eu posso raciocinar completamente fora do senso comum. Sem histeria.

- É interessante ouvir. - Voroshilov sorriu para si mesmo, uma combinação do nome Tukhachevsky e o termo "histérico".

- Sim, por favor! Não tenho ilusões sobre a Polônia. Com um vizinho tão inadequado, a guerra será uma obrigação! Mas não agora. As relações com a Polônia estão melhorando - o tratado de não-agressão não está longe. Isto foi escrito em Pravda. Nossas relações com os alemães estão enervando a Polônia, que recebeu vários territórios alemães. Nós também nos agarramos bem. Como a Lituânia. A Polônia precisa de paz com seus países vizinhos roubados por ela. Eles entendem - se qualquer coisa - para rasgá-la em pedaços, todos os vizinhos vão começar em massa - o ladrão apanhado no roubo será chutado em todo o mercado. E os poloneses roubaram de todos os vizinhos. Eles precisam de paz. Pilsudski pode inflar suas bochechas tanto quanto ele quer, mas ele está bem ciente de que a Polônia não tem recursos para uma grande guerra. O tempo de confusão e roubo impune passou. Atacar alguém agora Os poloneses só podem ter um aliado muito forte - não a França ou a Inglaterra, que só sonham em usar a Polônia a seu favor, já que não fazem fronteira com ela e, no mínimo, não virão para ajudar. Você sabe perfeitamente quem eu quero dizer. Mas a união da Alemanha com a Polônia é impossível. Portanto, enquanto a situação política de alguma forma não mudar, e não houver progresso em direção a isso, considero o ataque polonês à URSS absolutamente impossível.

E todo o "jovem guarda" concordou amigavelmente, apoiando-a não apenas tecnicamente, mas também o "guru" politicamente experiente.

- Uma opinião interessante. Camarada Tukhachevsky, acho que adoraria discutir com você. Se eu tivesse encontrado o tempo ...

- A experiência de suas relações com a Polônia exclui a análise objetiva.

"Que assim seja", Voroshilov sorriu, que obviamente estava começando a gostar desse sujeito teimoso, "Mas os Pokers compraram Vickers. E Christie quer ...

- Se eles querem, por que ainda não compraram? As informações de Khalepsky sobre a compra do tanque Christie pelos poloneses não são suportadas por nenhuma fonte. Se essa transação ocorresse, saberíamos imediatamente e sem qualquer inteligência - o próprio Christie teria relatado isso.

Sim, os poloneses compraram um pequeno lote de tanques prontos Vickers de seis toneladas. Mas o fato de que eles começarão a produzi-los é apenas conversa. Eles tanketki algo com um pecado no meio masterizado. Concordamos, por sua própria iniciativa, que os poloneses não desencadearão uma grande guerra sem ter um único tanque de fabricação própria. E para corrigir o lançamento daqueles "Vickers" - não peide um gopher! Com a cunha você não pode comparar! E o mais importante, repito - não é de forma alguma o fato de termos o desenvolvimento dos Vickers em produção em série, isso acontecerá mais rápido que o T-19 melhorado, cujo projeto já está pronto - bem, os camaradas não vão permitir mentir! E o design do nosso tanque é muito mais tecnológico. Na Vickers, só transferiremos a documentação técnica da polegada para o sistema métrico por alguns meses! E mais alguns meses para dominar as tecnologias necessárias, as quais não temos.

O T-19 aprimorado foi originalmente projetado no sistema métrico e levando em conta as capacidades atuais de produção. Podemos facilmente passar do lançamento do T-18 para o lançamento do T-19! Dificuldades são esperadas apenas no desenvolvimento de unidades de transmissão. Mas vamos simplificá-los sob nossa base industrial!

“Também não há motor para o T-19!” Disseram-me que o motor Mikulinsky de 100 cavalos não é fornecido em sintonia fina.

"Então não é para os Vickers também!" Mas há muito tempo compramos o "Hercules" de 93,5 para os YAGs! Notavelmente capaz de repará-los e mantê-los. O lançamento de algumas das partes já masterizadas. Além disso, o motor do caminhão americano Otokar, montado a partir de nós como AMO-2, bem como o AMO-3 dominado por nossa indústria (o mesmo Otokar mas já localizado), está equipado com uma das versões anteriores do mesmo Hercules! Talvez seja hora de pensar que ter dominado com sucesso o desenvolvimento do lançamento do "Hercules" de 66 caminhões AMO de tamanho médio, para dominar a produção de uma versão mais poderosa e moderna para tanques e caminhões pesados? O motor, a propósito, é testado em operação. Simples, confiável, bem reparável. Estruturalmente semelhante ao motor AMO-3. O poder da versão que compramos para instalação em um pesado caminhão I-5 de cinco toneladas é de 93,5 l. c. Mas nós já compramos a versão mais potente do mesmo motor em 106 hp.

Então, precisamos urgentemente de dominá-lo na série, e não o motor Vickers, que desenvolve apenas 85 cv, é complexo, caro e ao mesmo tempo mal funciona em nossas condições (não começa a temperaturas abaixo de -7, superaquece no verão e constantemente se esforça para entrar no curativo). E este é o motor da montagem inglesa, que requer cuidados especiais na fabricação (respectivamente, novos equipamentos caros), além de preferir gasolina de primeira classe! Na segunda taxa, haverá apenas 75-80 l. c. Isso não é suficiente! Tukhachevsky exigiu equipar nossa modificação dos Vickers com outro ponto de disparo diretamente no curso e aumentar a tripulação de acordo - o que inevitavelmente aumentará a massa do tanque. Em vez de blindagem cimentada de 12,7 mm, para obter a mesma resistência à prova de balas, teremos que colocar a armadura usual de 15 mm. Massa aumentará ainda mais! Até 8-9 toneladas, e este não é o limite! A potência do motor já será categoricamente insuficiente. A velocidade inevitavelmente cairá. É impossível forçar o motor Vickers sem a sua maior alteração. E qual qualidade nossos motores terão em qualidade, eu nem quero imaginar. Quantos anos levará para finalizar o motor da série e da série? Um motor de automóveis, a julgar pela experiência da AMO, vamos aprender de forma rápida e fácil! 106-forte "Hercules" é perfeito para os caminhões pesados ​​T-19 e Yaroslavl. Sim, e para veículos blindados será muito útil! E não é difícil forçá-lo se necessário! a julgar pela experiência da AMO, vamos dominar com facilidade e rapidez! 106-forte "Hercules" é perfeito para os caminhões pesados ​​T-19 e Yaroslavl. Sim, e para veículos blindados será muito útil! E não é difícil forçá-lo se necessário! a julgar pela experiência da AMO, vamos dominar com facilidade e rapidez! 106-forte "Hercules" é perfeito para os caminhões pesados ​​T-19 e Yaroslavl. Sim, e para veículos blindados será muito útil! E não é difícil forçá-lo se necessário!

- bom - Voroshilov assentiu pensando. - O decreto de 13 de fevereiro deste ano, sobre a adoção dos Vickers, vou cancelar e explicar todos os detalhes da nossa conversa para alguns ... especialmente os camaradas histéricos.

No gin de Ginzburg, alguém relinchando baixinho. Voroshilov também sorriu, imaginando antecipadamente como seu vaidoso e arrogante Tukhach, que se fixava fanaticamente na idéia de copiar Vickers, perderia o nariz.

- Vocês estão certos camaradas. Cegamente copiar o Vickers é uma má ideia. No final, nós compramos o Vickers-6-ton puramente como um "fallback" no caso de um grande atraso acontece com o desenvolvimento de um tanque doméstico da mesma classe.

- Não haverá demora! - assegurou Ginzburg e toda a escolta assentiu novamente com a cabeça. - Tudo o que é necessário já está resolvido no T-19 e no Vickers. O projeto do híbrido avançado T-19 está pronto!

- Faça o seu melhor T-19 em metal e inicie imediatamente a série. Eu vou cuidar dos motores especialmente. Além disso, você está bem aqui - precisamos de Hércules poderosos, não apenas para tanques.

Aqui está uma alternativa. Pequeno, talvez não seja óbvio, mas com consequências de longo alcance. Você deve admitir que é muito triste ler sobre os problemas e tribulações que as unidades mecanizadas do Exército Vermelho constantemente perseguiam por causa da impossibilidade de atualizar oportunamente o tanque mais numeroso dos anos 30 T-26.

T-26 de liberação 31-32 e 33-38.

E essa impossibilidade repousava principalmente na fraqueza do motor, por causa da qual nem mesmo uma armadura mais potente poderia ser fornecida, e não havia necessidade de trocar a suspensão - ela não puxaria o carro pesado de qualquer maneira. E o desenvolvimento de novos e poderosos motores especiais para tanques nunca foi dado!

E os problemas de YAGAZ! Devido à falta de um motor de potência adequada, caminhões pesados ​​não foram realmente produzidos na quantidade adequada no país. A YAGAZ primeiro os coletou em pequenos lotes sob o mesmo Hercules importado, e quando o orçamento “sapo esmagado” em motores burgueses já prontos, caminhões de cinco toneladas começaram a colocar os motores ZiSov usuais com os quais o YG passava de caminhões para tratores de transporte rodoviário.

É claro que muitos desses tratores não são ridículos para o país (especialmente o exército) e a reconstrução em grande escala da YAGAZA foi mais uma vez adiada ou realizada em uma versão muito modesta. A última tentativa falhou no dia 40, quando eles cancelaram o planejado 40-42 ano. reconstrução completa da planta.

Quem se atreveria a afirmar que os caminhões pesados ​​não precisam da economia nacional com nossos grandiosos projetos de construção? E quanto mais o exército ?! E esse mesmo “Hércules” realmente se adequou e o T-19 e o Yag-am são perfeitos! Compreendendo isso, na República da Inguchétia houve até uma tentativa de fazer um tanque com base em um tanque de seis toneladas com o próprio "Hércules" e a arma do campo, como Tukhachevski desejava. Foi chamado TMM.

Tanque Experiente TMM. Preste atenção ao design fortemente saliente para acomodar o percurso da metralhadora!

Mas, como o tanque foi projetado na VAMM (Academia Militar de Motorização e Mecanização), os “adolescentes” locais decidiram melhorar a transmissão (simplificando-a mudando de 5 velocidades para caixa de câmbio para 4), o que, infelizmente, não deu conta - caiu para 25 km / h, e o plano de adiantamento para produção em paralelo com o T-26 TMM, foi cancelado. E lá e os motores nativos para o T-26 mais ou menos dominados com sucesso. Em geral, o tema do tanque com o "Hércules" estava coberto, e o T-26 com seu motor caprichoso e mortal, tornou-se o rei das forças blindadas do Exército Vermelho durante todos os anos anteriores à guerra.

A questão lógica é: por que diabos, em vez do T-19U com o "Hércules" foram levados para o "Vikkers-seis toneladas"?

I mencionado no texto da causa, mas para ser mais convincente, aqui é a fonte original como uma passagem de uma carta explicando tudo Khalepsky Ginzburg - diligentemente, mas sem sucesso pressionou o T-19U:

" ... De acordo com a sede dos dados dos agentes, ... governo polonês realiza a aquisição de amostras de 6 ton tanque tipo Vickers e 10 toneladas rápido tipo tanque Christie e preparando intensivamente a sua produção em massa ... camarada. Voroshilov, camarada. Eidemann e camarada. Tukhachevsky concorda que, com o auxílio dos anglo-franceses, os poloneses poderão produzir mais de 300 peças até o final deste ano. luz 6 ton Inglês tanques e até 100 unidades. tanques médios como Christie ... No próximo ano eles podem dobrar esse número ...

Isto pode dar-lhes grandes trunfos em termos do uso de bronesil, que eles não usarão de todo ...

Assim, o Conselho achou oportuno considerar a adoção dos tanques estrangeiros acima mencionados para uso pela espaçonave e começar a lançá-los imediatamente como estão - sem esperar pela conclusão do trabalho experimental, se necessário, para repelir possíveis agressões ... ”

Por trás dessas linhas, vemos a paranoia bem conhecida de Tukhachevsky, que estava esperando o ataque polonês todos os dias e completamente boatos da grande guerra com a Polônia que não foi travada depois de 34 anos!

O engraçado é que esta ênfase em cuidar de “repelir possíveis agressões” com “chorar Yaroslavna” (sem que Vickers e Christie se vão) !!!, claramente artificialmente ignorou a verdade simples - enquanto a Polônia tinha apenas algumas dúzias de antediluvianos Além disso, os já desgastados tanques Renault FT-17 doaram para a França desde o século 20 e não possuíam a própria indústria de tanques, o Exército Vermelho já tinha mais de 900 tanques T-18, que já eram produzidos em massa em duas fábricas até a substituição por T -26 e BT.

T-18

Alguns deles seriam mais do que suficientes para neutralizar completamente os FT-17 poloneses, e 300 Vickers e 100 Christi juntos - é claro, se a Polônia conseguisse soltar-se com ajuda anglo-francesa! A propósito, isso nunca aconteceu - os poloneses nem conseguiram comprar o projeto da Christie - a reserva de ouro não foi suficiente (isto é, as informações de Khalepsky sobre a compra dos tanques da Christie pela Polônia como um fato consumado são um absurdo), e os poloneses conseguiram para começar a produzir apenas em 1935, e seus primeiros sérios - tanques de torre única com armas de canhão e metralhadoras, estavam equipados com torretas e canhões importados da Suécia.

A versão polaca das seis toneladas foi equipada com um potente motor a diesel de 103-111 cavalos Zaurer

Na URSS (mesmo a alternativa), ninguém cancelou o programa de lançamento do tanque Christie, e substituindo o Vickers pelo T-19U, não é de todo um fato que adiaria o início da produção em massa do novo tanque de infantaria até muito mais tarde. Pelo menos, o próprio Ginzburg afirmou exatamente o contrário!

E mais uma coisa. Aqui está a imagem “canônica” do “aprimorado” T-19 mostrado em muitas fontes.

Não sendo especialista em tanques, ainda me permiti duvidar da realidade dessa reconstrução. Apesar da afirmação de Ginzburg de que o projeto está pronto, os desenhos originais infelizmente não são dados em nenhum lugar, e eu tenho alguma desconfiança da reconstrução apresentada.

Ginsburg diz sem rodeios que a suspensão, a propulsão e a transmissão são completamente copiadas dos Vickers. No esboço de reconstrução, vemos um tanque de tração traseira! Isso não corresponde à declaração sobre cópia. Se o tanque tiver tração traseira, esse é um layout completamente diferente da peça agregada. E dado que a localização traseira da transmissão torna inevitavelmente o carro mais longo, mais um motor de arrefecimento líquido mais potente, com a necessidade de acomodar radiadores, verifica-se que a tração traseira T-19U mostrada no esboço deve ser maior que a tração nas seis rodas e, portanto, mais pesada. O que não é intestino para a mesma transmissão e suspensão.

Mas Ginzburg diz que o projeto está pronto e ele é MELHOR do que seis toneladas com transmissão e suspensão similares. Concordo - ser melhor, sendo significativamente mais difícil - difícil.

Talvez, não sendo especialista, esteja enganado, mas deixe-me apresentar minha versão do T-19U. Copiando a suspensão e as transmissões Vickers (todas as mudanças em seu design apenas para simplificar a tecnologia de produção), copiando o layout da mesma transmissão e preservando o layout do compartimento de combate e do compartimento de controle do T-19 com sua própria tecnologia de fabricação de carroceria e torres.

Tanque T-19 arr. 32 g - com um novo canhão de 45 mm 20K

Aqui está um T-19U. Mesmo que o primeiro protótipo tenha sido feito no esquema "canônico". E este é o resultado de seu refinamento para produção em série. A torre é estruturalmente semelhante à torre projetada para o T-19, que é uma versão atualizada de dois lugares da torre T-18 com uma torre de comandante observador, mas complementada com um nicho de popa e a metralhadora e metralhadora prometidas por Ginsburg. Comparado com o T-19, o compartimento do motor é aumentado principalmente devido a uma diminuição na inclinação do bronelista da popa. Se o compartimento parece ser alguém dos colegas avançados, ainda não é suficiente, você pode aumentá-lo mesmo que você endireite completamente a folha inclinada de forragem, mesmo que você aumente seu comprimento total.

Mas, parece-me, um motor de automóvel bastante compacto surgirá nas dimensões propostas com todas as cintas. A bênção - transmissão adiante. Pelo menos o tanque de RI da TMM é completamente - na verdade, há uma alteração do T-26 sob o "Hércules", que era apenas ... 10 mm (!) Maior que o T-26 arr. 31-32 anos 90 mm mais largo, mas um pouco mais fácil. E isso é com armadura de até 20 mm e 4 tripulantes!

Para o espaço localizado à frente da transmissão, também há espaço suficiente.

Como muitos colegas acreditam que a comunicação no tanque é tão importante que somente tanques equipados com estações de rádio devem ser liberados, eu sugiro uma versão de rádio correspondente àquele tempo.

O esboço mostra um tanque T-19R produzido em 1933 equipado com uma nova estação de rádio com uma antena de quadro ao redor do perímetro do casco. Exatamente Desde o operador de rádio e rádio no caso - na antena da torre não tem nada para fazer. Foi assim que surgiu o primeiro, equipado no mesmo ano com a estação de rádio T-26.

Mas o operador de rádio não tem uma metralhadora (vamos supor que foi abandonado de acordo com os resultados dos testes). DT na posição de tiro, e com a bunda mais empurrada, foi o suficiente e até mesmo levando-a para a frente em uma borda especial, na TMM, não forneceu a conveniência de trabalhar não só para a metralhadora em si, mas também para as torres, que a mesma metralhadora brega.

Mas, sem esse curso de metralhadora completamente desnecessário, o tanque recebia não apenas um operador de rádio puro, liberando o comandante do trabalho extra, mas também um par extra de olhos atentos, ininterruptos no marco da visão.

1932 AI T-19 e RI T-26