AH-1Z Viper

Helicóptero de ataque

O AH-1Z Viper é um dos mais poderosos, avançados e capazes helicópteros voando hoje

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 2012 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 17,8 m Diâmetro do rotor principal 14,6 m Altura 4,37 m Peso (vazio) 5,5 t Peso (máximo decolar) 8,16 t Motores e desempenho Motores 2 x turbogeradores General Electrix T700-GE-401C Poder do motor 2 x 1 800 shp Velocidade máxima 337 km / h Velocidade de cruzeiro 296 km / h Teto de serviço mais de 6,1 km Alcance 425 km Alcance (com tanques externos) 685/715 km Armamento Canhão Canhão de 20 mm com 750 voltas Mísseis Mísseis anti-tanque AGM-114A / B / C, mísseis anti-navio AGM-114F, mísseis ar-ar AIM-9 De outros vagens com foguetes não guiados de 70 mm, bombas de queda livre    O Bell AH-1Z Viper é uma versão moderna do AH-1 Cobra , o primeiro helicóptero de ataque de todos os tempos. A versão moderna também é chamada de Zulu Cobra em referência à sua letra variante. Desde a sua introdução em meados da década de 1960, o Cobra original foi constantemente aprimorado e atualizado. O mais recente AH-1Z Viper é resultado do programa de upgrade de helicóptero H-1 para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, lançado pelo governo dos EUA em 1996. A empresa de helicópteros Bell foi finalmente premiada com um contrato para entrega de AHs aprimorados e recém-construídos. -1Z Vipers para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. O caça Viper foi desenvolvido ao lado dohelicóptero utilitário UH-1Y Venom no mesmo programa.    O AH-1Z Viper é uma derivada direta do AH-1W Super Cobra . É um dos helicópteros mais poderosos, capazes e avançados, voando hoje. O AH-1Z realizou seu primeiro vôo em 2000. Foi introduzido no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA em 2010. A produção em escala total começou em 2012. Os fuzileiros navais planejam receber um total de 189 Viperes até 2019. Estes incluem 131 AH-1W atualizados para AH-1Z e 58 helicópteros AH-1Z recém-construídos. Em 2015, foi anunciado que 12 dessas aeronaves serão entregues ao Paquistão.    As atualizações do AH-1Z incluíram a implementação de armas e tecnologia digital de ponta para responder às demandas modernas da guerra contemporânea. O Viper possui excelentes recursos de vôo e combate.    O AH-1Z tem mudanças essenciais na propulsão. É alimentado por dois motores turboeixo General Electric T700-GE-401C e melhorou a transmissão. Um dos principais diferenciais externos do AH-1W é um rotor principal composto de 4 pás, em vez do rotor anterior de 2 pás. Isso reduziu as vibrações em até 70%. Vale a pena notar que um rotor de 2 pás era uma característica distintiva de todos os modelos anteriores de helicópteros Bell. No entanto, devido a essas mudanças, as características de vôo melhoraram muito.    Apesar de todas as melhorias e melhoramentos, a aparência do AH-1Z permanece a mesma. O piloto está sentado na parte traseira e o co-piloto / artilheiro na frente. O layout de dois cockpits digitais integrados é idêntico e todos os sistemas são duplicados.    Este helicóptero usa sistemas eletrônicos prontos para uso. Pode operar em condições diurnas, noturnas ou adversas. Tem visão noturna geminada com infravermelho e novo software de busca e aquisição de alvos. Ele permite que o Viper encontre e envolva alvos a longa distância. Pode ser equipado com radar de controle de fogo Longbow, montado na estação de ponta das asas. Também há estação de controle de vôo automática.    O armamento da Víbora é muito flexível. Ele é aprimorado pelo sistema de visão e exibição montado no capacete. O AH-1Z carrega cerca de 2 t de várias armas nas asas do toco. Normalmente carrega mísseis anti-tanque Hell-Fire AGM-114A / B / C (até 16) e pods com foguetes não guiados de 70 mm. O Viper também pode ser equipado com mísseis antinavios AGM-114F Hellfire, bombas de queda livre, incluindo as bombas incendiárias Mk.77. Também pode transportar dois mísseis ar-ar de curto alcance AIM-9 Sidewinder . Estes montados em estações de ponta de asa. Também há um canhão de três milímetros de 20 mm.    Uma série de melhorias foram feitas para a capacidade de sobrevivência e resistência ao choque do helicóptero. Está equipado com sistema de supressão de infravermelhos que cobre os gases de escape do motor, os sistemas de aviso de radar e laser e o radar de interferência. Ele também tem dispensador de contra-medidas inteligente com dispositivo de aviso de mísseis.    As mais recentes tecnologias de fuselagem foram implementadas, como assentos resistentes a choques, trem de pouso com absorção de energia, tanques de combustível auto-vedantes e sistemas de combustível e sistemas de inertização de vapor de combustível.    A fuselagem do helicóptero e os componentes externos foram revestidos para evitar a corrosão durante o serviço prolongado no mar. Esses helicópteros normalmente operam em navios de assalto anfíbio.