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O Westland Sea King é uma versão produzida por licença do Sikorsky S-61
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O Westland Sea King é uma versão produzida por licença do Sikorsky S-61. Em 1961, o Sikorsky S-61 foi adotado pela Marinha dos EUA como o H-3 Sea King.. A Westland Helicopters adquiriu os direitos para produzir este helicóptero no Reino Unido. O Westland Sea King voou pela primeira vez em 1969 e foi adotado pela Marinha Real em 1970. Ele também foi usado pela Royal Air Force para operações de busca e salvamento. A Westland construiu cerca de 340 Sea Kings para a guerra anti-submarina, o alerta antecipado aéreo e os papéis de transporte de assalto. Este helicóptero foi exportado para vários países, incluindo Austrália, Bélgica, Egito, Alemanha, Índia, Noruega, Paquistão e Catar. Westland construiu o último Sea King em 1997. A Marinha Australiana retirou esses helicópteros, no entanto, os Sea Kings ainda estão em serviço com todos os outros operadores.
Embora o Westland Sea King seja uma versão licenciada do Sikorsky S-61, ele foi equipado com aviônica britânica e carregava diferentes equipamentos ASW do que seu equivalente americano.
O helicóptero tem um casco impermeável semelhante a um barco. Tem pontões com sacos flutuantes, que dão ao Sea King a capacidade de pousar na água.
O Westland Sea King tem uma tripulação de 2 a 4, dependendo da missão.
O Westland Sea King é equipado com dois motores de turbina Rolls-Royce Gnome H1400, desenvolvendo 1 400 shp cada. É uma versão produzida por licença da General Electric T58. O Sea King HAS.5 foi equipado com os mais potentes turbos H1400-2, desenvolvendo 1 660 shp cada.
Algumas versões deste helicóptero podem transportar várias cargas por baixo.
O Westland Sea King pode carregar quatro torpedos Mk.44, Mk.46 ou Stingray, ou quatro cargas de profundidade. Versões de exportação podem transportar mísseis Sea Eagle ou Exocet para tarefas anti-transporte. Também este helicóptero tem provisão para várias metralhadoras montadas na porta.
Este helicóptero naval tem uma seção de cauda móvel. Para armazenamento abaixo das plataformas de transporte, a cauda e as pás do rotor principal são dobradas.
Existem inúmeras versões e atualizações do Westland Sea King. Em meados dos anos 80, a Westland uniu-se à Augusta da Itália para desenvolver o sucessor do Sea King. Eventualmente se tornou o AugustaWestland AW101 , também conhecido como o Merlin.
Variantes
Sea King HAS.1, uma versão básica de guerra anti-submarino da Marinha Real, equipada com um sonar de imersão e um radar de busca. Ele voou pela primeira vez em 1969 e foi adotado pela Marinha Real em 1970. Este helicóptero ASW é normalmente voado com uma tripulação de quatro pessoas. Um total de 56 desses helicópteros foram construídos. Mais tarde, muitos dos quais foram convertidos para a versão melhorada HAS.2;
O Sea King HAS.2 atualizou a versão anti-submarina da Marinha Real. É baseado no australiano Sea King Mk.50. Este helicóptero é equipado com motores Rolls-Royce Gnome H1400-1 mais potentes, desenvolvendo 1 535 shp cada. Ele também tem um rotor de cauda de 6 pás, aviônicos atualizados, equipamentos aprimorados de navegação e comunicação, novo sonar de imersão. Um total de 21 destes helicópteros foram construídos recentemente, e muitos foram convertidos da versão HAS.1 mais antiga. Mais tarde, alguns dos helicópteros HAS.2 foram convertidos para o padrão AEW.2 para tarefas de alerta antecipado aéreo;
Sea King AEW.2 uma versão de alerta antecipado aerotransportada, usada pela Marinha Real Britânica. Um total de 9 helicópteros foi convertido do Sea King HAS.1 após a falta de cobertura de alerta antecipado foi revelada durante a Guerra das Malvinas. Este helicóptero foi equipado com radar Searchwater e o sonar foi removido. Este helicóptero foi normalmente pilotado com uma tripulação de três, incluindo piloto e dois observadores;
Sea King HAR.3, uma variante de busca e salvamento, operada pela Royal Air Force. Este helicóptero transporta combustível extra e possui janelas de observação adicionais. Um total de 19 desses helicópteros foram construídos;
Sea King HAR.3A, versão melhorada do HAR.3, usada para busca e salvamento. Foi operado pela Royal Air Force. Este helicóptero foi equipado com aviônicos atualizados. Um total de 6 desses helicópteros foi construído;
Sea King HC.4, também conhecido como Westland Commando. É um helicóptero de transporte de assalto, usado pelo Royal Navy Fleet Air Arm. Este helicóptero tem uma cabine alongada e material rodante simplificado. Pode transportar 28 tropas. Um total de 42 destes helicópteros foram construídos. Tem sido usado intensivamente para apoiar as operações do Reino Unido na ex-Jugoslávia;
Sea King HAS.5, versão atualizada de combate anti-submarino, usada pela Marinha Real Britânica. Ele foi equipado com motores Rolls-Royce Gnome H1400-2 mais potentes, desenvolvendo 1 660 shp cada. Este helicóptero melhorou o equipamento ASW e providenciou o uso de sonobóias. Foi adotado em 1981. Um total de 30 Sea King HAS.5s foram construídos recentemente, mais aproximadamente 55 convertidos das versões anteriores;
Versão de busca e salvamento Sea King HAR.5, usada pela Royal Air Force. Foi uma conversão da versão de guerra anti-submarino Sea King HAS.5, removendo equipamentos ASW. No entanto, este helicóptero mantém um radar de busca;
Sea King AEW.5 airborne versão de alerta precoce usada pela Marinha Real. Um total de 4 helicópteros ASW Sea King HAS.5s foram convertidos para este padrão;
Helicóptero utilitário Sea King HU.5, usado pela Marinha Real. Estes foram convertidos de sobreveláveis helicópteros HAS.5 ASW;
Sea King HAS.6, versão de guerra anti-submarino, usada pela Marinha Real Britânica. Foi equipado ganhar novos aviônicos. Um total de 5 foram construídos recentemente, e alguns foram convertidos das versões anteriores. Este helicóptero embarcou em todos os três porta-aviões leves da classe Invincible ;
Sea King HAS.6 (CR), versão utilitária usada pela Marinha Real. Cinco destes foram convertidos da versão HAS.6 ASW. O último desses helicópteros foi aposentado em 2010;
Sea King AEW7, helicóptero de alerta antecipado no ar. É uma forma de conversão anterior aos helicópteros Sea King AEW.2 e AEW.5, equipados com radar Searchwater 2000;
Exportar variantes
O Sea King Mk.41 é uma versão de busca e salvamento do HAS.1, usada pela Marinha Alemã. Tem uma cabine mais longa. Um total de 23 helicópteros foram entregues entre 1973 e 1975. A partir de 1986, um total de 20 desses helicópteros foram atualizados e equipados com um radar de nariz adicional e podiam transportar mísseis anti-navio Sea Skua.
Sea King Mk.42, versão de guerra anti-submarino do Sea King HAS.1 para a Marinha Indiana. Um total de 12 helicópteros foram construídos.
Sea King Mk.42A, versão de guerra anti-submarino do Sea King HAS.2 para a Marinha Indiana. Apenas 3 foram construídos.
Sea King Mk.42B, guerra multi-propósito anti-submarino e versão anti-navio da Marinha Indiana. Ele foi equipado com sonar de imersão e poderia transportar 2 mísseis Sea Eagle. Um total de 20 helicópteros foram entregues.
Sea King Mk.42C, busca e salvamento e versão de transporte de utilidade para a Marinha indiana. 6 foram construídos.
Sea King Mk.43, versão de busca e salvamento do Sea King HAS.1 para a Real Força Aérea Norueguesa. Este helicóptero tem uma cabine mais longa. Um total de 10 máquinas foram construídas.
Sea King Mk.43A, versão real da Força Aérea Norueguesa. Apenas um helicóptero foi construído.
Sea King Mk.43B, versão atualizada da Força Aérea Norueguesa. Ele atualizou aviônicos, melhorou o radar de busca, além do radar meteorológico e da torre FLIR. Um total de 3 helicópteros foram recentemente construídos e todos os Mk.43 e Mk.43A noruegueses restantes foram atualizados para este padrão.
Sea King Mk.45, versão de guerra anti-submarino do Sea King HAS.1 para a Marinha do Paquistão. Este helicóptero tinha disposição para transportar mísseis anti-navio Exocet . Um total de 6 foram construídos.
Sea King Mk.47, versão de guerra anti-submarino do Sea King HAS.2 para a Marinha egípcia. Um total de 6 foram construídos.
Sea King Mk.48, versão de busca e salvamento, baseada no Sea King HAS.2 para a Força Aérea Belga. Tinha cabine estendida. Um total de cinco foram construídos. Esses helicópteros foram entregues em 1976.
Sea King Mk.50, versão multi-funções para a Marinha Real Australiana. É equivalente a Sea King HAS.2. Um total de 10 foram construídos.
Sea King Mk.50A, melhorado versão multi-função da Marinha Real Australiana. Era uma ordem subseqüente. Dois helicópteros foram entregues em 1981.
Sea King Mk.50B, versão multi-função atualizada para a Marinha Real Australiana.
Commando Mk.1, versão de transporte de assalto e utilitário para a Força Aérea Egípcia. Tem uma cabine esticada. Esta versão manteve uma engrenagem de flutuação. Um total de fogo foi construído.
Commando Mk.2, melhorado assalto e versão de transporte de utilidade para a Força Aérea Egípcia. Foi equipado com motores mais potentes. Um total de 17 foram construídos.
Commando Mk.2A, versão de transporte de assalto e utilitário da Força Aérea do Qatar. É quase idêntico ao egípcio Mk.2. Um total de 3 foram construídos.
Commando Mk.2B, versão de transporte VIP para a Força Aérea Egípcia. Um total de 2 foram construídos.
Commando Mk.2C, versão de transporte VIP para a Força Aérea do Qatar. Apenas um foi construído.
Commando Mk.2E, versão de guerra eletrônica para a Força Aérea Egípcia. Um total de 4 foram construídos.
Commando Mk.3 versão anti-navio para a Força Aérea do Qatar. Poderia transportar 2 mísseis Exocet . Um total de 8 foram construídos.
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