Panhard SPHINX

Veículo de reconhecimento blindado

O Panhard SPHINX é capaz de reconhecimento e suporte de fogo

 

 

País de origem França Serviço inserido ? Equipe técnica 3 homens Dimensões e peso Peso 17 t comprimento 7,3 m Comprimento do casco 5,5 m Largura 3 m Altura 2,6 m Armamento Arma principal Canhão de 40 mm ATGW ? Metralhadoras 1 x 7,62 mm Carga de munição Arma principal ? ATGW 2 mísseis Metralhadoras ? Mobilidade Motor diesel Poder do motor 600 hp Velocidade máxima da estrada 110 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 1,2 m Fording ~ 1,2 m    O SPHINX (Projeto Secreto para Alta Intensidade e Novos Conflitos) foi desenvolvido pela Panhard como um empreendimento privado para atender a uma exigência do EBCR (Motor Blinde de Reconhecimento e Combate) do Exército Francês. A EBRC é um veículo blindado para reconhecimento e combate. Um novo veículo blindado destina-se a substituir os antigosveículos de reconhecimento AMX-10RC e ERC-90 Sagaie e o transportador de mísseis anti-tanque VAB HOT. Exército Francês tem uma exigência de até 250 novas máquinas deste tipo. Uma maquete do Panhard SPHINX foi revelada em 2010. O Panhard deveria competir contra a Nexter e a Renault Trucks Defense para atender a essa exigência. No entanto outro projeto, chamado de Jaguar, foi selecionado pelo exército francês para entrega em 2020. Foi desenvolvido por um consórcio temporário de empresas francesas, compreendendo Nexter Systems, Renault Trucks Defense e Thales. Assim, embora o Panhard SPHINX não tenha sido selecionado pelo exército francês, está sendo proposto para clientes de exportação.    O 6x6 Panhard SPHINX foi revelado ao lado de umcarro blindado 4x4 Panhard CRAB mais leve . Ambos os veículos blindados são altamente móveis e baseiam-se na doutrina da cavalaria ligeira renovada, onde veículos blindados pequenos, mas rápidos e bem armados, assumem um papel de combate ativo. O SPHINX é capaz de reconhecimento, suporte de fogo e intervenção rápida.    O veículo tem um casco de aço totalmente soldado com armadura adicional. A armadura adicional permite adaptar o veículo em condições de campo para atender aos requisitos da missão. A armadura da SPHINX fornece proteção completa contra projéteis de 14,5 mm e fragmentos de artilharia. Uma melhor proteção para o arco frontal contra projéteis perfuradores de blindagem de 25 mm é proposta como uma opção. Algumas áreas deste veículo de combate são cobertas com armaduras de ripas para maior proteção contra granadas propelidas por foguetes. O veículo tem um casco em forma de V e suporta explosões de minas antitanques de 10 kg. Está equipado com sistema de proteção NBC para a tripulação. Também possui um receptor de aviso a laser.    Este veículo de reconhecimento está equipado com uma torre de dois homens, armada com uma pistola automática de 40 mm totalmente estabilizada. A torre inteira foi desenvolvida pela Lockheed Martin para a atualização do veículo de combate de infantaria do Exército Britânico. . Vale ressaltar que a versão inicial do SPHINX revelada em 2010 foi equipada com uma torre belga CMI. Mais tarde, foi substituído pela torre Lockheed Martin para reduzir os custos de produção. A pistola de 40 mm tem um sistema de alimentação dupla e uma taxa de fogo de cerca de 180 voltas por minuto. Ele pode disparar uma ampla gama de munição, incluindo rodadas de ar comprimido programáveis. Seu alcance efetivo máximo é de 1 500 m. Esta arma pode facilmente derrotar a maioria dos veículos blindados e veículos de combate de infantaria, bem como outros alvos. A SPHINX também tem provisão para quatro lançadores de mísseis antitanque de longo alcance. Vagens com mísseis são montadas em ambos os lados da torre. Também há uma metralhadora de 7,62 mm, montada coaxialmente com a pistola principal.    Este veículo de reconhecimento tem uma tripulação de três, incluindo comandante, artilheiro e motorista.    Veículo é alimentado por um motor diesel turboalimentado, desenvolvendo 600 hp. Espera-se que seja a Mercedes alemã ou a MTU, ou a unidade austríaca Steyr. O motor está localizado na parte traseira e é acoplado com transmissão automática. Todas as rodas da SPHINX são dirigidas e tem boa mobilidade em todo o país. Um sistema central de enchimento de pneus é montado. Esta máquina também está equipada com pneus run-flat. Veículo não é anfíbio.    Este veículo de reconhecimento pode ser transportado pelo C-130 Hercules ou por um avião de carga militar maior.