Oshkosh M1070 HET

O transportador de equipamento pesado M1070 foi desenvolvido para rebocar o M1T1 Abrams MBT

 

 

Serviço inserido 1992 Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 3/4 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 18,59 t Capacidade de carga ~ 70 t comprimento 9 m Largura 2,59 m Altura 3,96 m Mobilidade Motor Diesel Detroit Diesel 8V92TA-90 Poder do motor 500 hp Velocidade máxima da estrada 72 km / h Alcance 520 km Manobrabilidade Gradiente (carregado) 15% Inclinação lateral ? Passo vertical ? Trincheira ? Fording 0,71 m    Com a introdução do tanque de batalha M1A1 Abramsem operação, os transportadores de tanque existentes no Exército dos EUA não puderam transportar a carga. Um contrato foi, portanto, concedido à Oshkosh Truck Corporation para desenvolver e fabricar um novo transportador de tanques para serviços pesados ​​que emergiu como o M1070 Heavy Equipment Transporter; um pedido inicial de 522 unidades foi originalmente colocado e a produção teve início em julho de 1992. Até o momento, foram construídos 179 tratores e reboques. O M1070 substituiu o transportador de equipamento pesado M911em serviço com o Exército dos EUA.    O M1070 HET é um caminhão trator potente com configuração de acionamento 8x8 e recursos avançados, como sistema eletrônico de controle do motor para garantir a máxima eficiência em todos os momentos, e suspensão traseira para garantir que todos os eixos permaneçam em contato com o solo. todas as vezes enquanto suaviza os piores choques redondos no terreno para a estrutura do chassi. Para auxiliar ainda mais a tração em terrenos irregulares, outro recurso padrão é o sistema central de inflação de pneus (CTIS). Ao contrário dos transportadores anteriores, o M1070 foi projetado para transportar tanto o tanque quanto sua tripulação.    O motor permanece o mesmo que no anterior M911, mas está melhorado para fornecer 500 hp e acoplado a uma transmissão automática. Outra novidade é o sistema de direção assistida que sincroniza os movimentos da roda nos eixos dianteiro e traseiro para melhorar a manobrabilidade em locais estreitos.    Os guinchos de carga de 25 toneladas são instalados de série em conjunto com um guincho auxiliar para manusear cabos e para fins de utilidade geral. Uma melhoria em relação aos primeiros transportadores de tanque do Exército dos EUA é que o táxi tem mais espaço para a tripulação, incluindo a tripulação do tanque de guerra principal. O habitual semi-reboque de transporte de tanques usado com o M1070 HET é o M1000. Apesar de sua granel, o transportador de equipamento pesado M1070 pode ser transportado por via aérea em uma aeronave, embora tenha que ser tão grande quanto um C-17 ou C-5 para acomodar o caminhão trator.    O M1070 também transporta veículos de combate e recuperação, obuseiros autopropulsados, equipamentos de construção e outras cargas pesadas. Variantes    M1070A1 (HET A1) é uma versão melhorada. Algumas melhorias em relação ao modelo anterior incluem freios anti-bloqueio, controle de tração e uma cabine blindada integral. Também tem um motor mais potente e sistemas elétricos atualizados. Todos os principais componentes do sistema de transmissão foram revisados. O Exército dos EUA encomendou mais de 1 400 dos principais motores M1070A1. Estes substituirão os transportadores originais de equipamentos pesados ​​M1070, que agora têm mais de 20 anos. Entregas iniciadas em 2012;    Oshkosh 1070F transportador de equipamento pesado está em serviço com o exército britânico. É uma versão muito revisada do M1070. Está equipado com um motor mais potente, uma cabina nova e reviu os componentes da transmissão.