M101

Obus rebocado de 105 mm

O icônico obuseiro de campo M101 está em serviço desde a Segunda Guerra Mundial

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1940-1941 Equipe técnica 8 mas Armamento Arma principal 105 mm Comprimento do cano 22,5 calibres Peso do projétil 14,9 - 15,1 kg Alcance máximo de fogo 11,3 - 14,5 km Taxa máxima de fogo 3 - 4 rpm Faixa de elevação - 5 a + 65 graus Faixa de travessia + - 22,75 graus Dimensões e peso Peso 2,26 t Comprimento (em ordem de combate) 5,99 m Mobilidade Veículo de reboque Caminhão 6x6    É uma das peças de artilharia mais reconhecíveis de todos os tempos. O obus M2 foi desenvolvido lentamente durante a longa pausa entre as Guerras Mundiais. Após a sua introdução em 1940 (como o M2A1), era uma arma poderosa e precisa, muitas vezes implantada no nível do batalhão. Seu excelente desempenho no norte da África, no Pacífico, na China, na Itália e na Europa Ocidental consolidou sua reputação no Exército e Corpo de Fuzileiros dos EUA. Em 1945, mais de 10.000 foram fabricadas pelo Rock Island Arsenal e muitas foram mantidas armazenadas ou exportadas para membros da OTAN e seus aliados como excedentes. Após a Segunda Guerra Mundial, o M2A1 foi redesignado como o M101. A produção continuou até 1953.    Este campo de obus lutou uma sucessão ininterrupta de guerras em quatro continentes de 1941 até o presente. Isso deixou tempo suficiente para impactar o desenvolvimento de ambos os obuses rebocados e autopropelidos. Sua familiaridade com os artilheiros dos EUA estava tão arraigada no momento em que foi atualizada e renomeada como M101A1 em 1964. As melhorias foram recebidas com críticas de veteranos que preferiam o mesmo obus que datava da última Guerra Mundial.    Como outras peças de artilharia rebocadas do século XX, a M101 era a soma de quatro componentes vitais: a montagem do cano, a culatra, a carruagem e o reboque. Desde que foi projetado na década de 1930 características peculiares como o escudo de estilhaços e um cano curto permaneceu inalterado por muitos e muitos anos. Mas o que tornou a M101 inovadora durante o seu apogeu foi ser projetada para ser puxada por caminhões e não por cavalos. Seu sistema de recuo hidropneumático colocado acima do cano também era distintivo. Apesar de sua aparência singular, o M101 era uma arma confiável, com incrível capacidade de adaptação. Funcionou em diferentes climas e permaneceu em sintonia com os avanços tecnológicos décadas após ter entrado em serviço.    Este sistema de artilharia influenciou o desenvolvimento da artilharia autopropulsada quando se tornou o principal armamento para o M7 Priest que montou um obus em um chassi de tanque médio. O advento dos helicópteros permitiu que o M101, junto com seu irmão mais robusto, o M114 de 155 mm, alcançasse a mobilidade aérea adequada para campanhas extenuantes como o Vietnã ou a rápida guerra mecanizada que poderia irromper na planície da Europa Central.    Uma das conquistas anônimas do M101 foi criar um mercado para rodadas explosivas de baixa velocidade de 105 mm. Isso foi causado pelo grande número de obuses de 105 mm implantados em todo o mundo, do México a Taiwan e Etiópia. Outros obuseiros, como o Mod.56 da OTO Melara e o L118, compartilharam 100% de compatibilidade com o tipo de munição do M101 e mantiveram vivo o conceito e a prática da artilharia leve.    Os operadores do M101 entre aliados dos EUA e países em desenvolvimento valorizavam seus melhores atributos; Simples, consistente e eficaz. A Coréia do Sul, por exemplo, usou o M101 como base para seu obuseiro de luz KH178. Mas em vez de se livrar completamente dos antigos M101, estes foram reaproveitados como um novo sistema autopropulsado chamado EVO.    Enquanto isso, o M101 permaneceu como um ponto fixo em todo o sudeste da Ásia, onde era continuamente empregado pelos militares das Filipinas, Vietnã, Cingapura, Indonésia e Tailândia. O Exército filipino, em particular, nunca abandonou seu M101, do Vietnã, em sua longa batalha contra muçulmanos rebeldes em Mindanao.    A carreira do M101 está longe de terminar. Permanece nos arsenais de pelo menos meia dúzia de países latino-americanos e é encontrado em toda a Ásia. Seja marcando um feriado nacional com uma salva ou acampando em campos terroristas no sul das Filipinas, o M101 não se tornou redundante. Com o seu impacto literal na história moderna, é evidente que o rugido do trovão do M101 ecoará nos próximos anos. Variantes    M2A1 - modelo de produção original introduzido durante a Segunda Guerra Mundial.    M101 - designação pós-guerra do M2A1.    M101A1 - versão atualizada, introduzida em 1964. Tem uma carruagem modificada com uma blindagem diferente.    C1 - designação canadense do M2A1.    C2 - versão canadense atualizada do C1. Entre 1995 e 1997, o Canadá atualizou 96 de seus obuses rebocados C1 para o padrão C2. Estes são usados ​​por unidades de reserva.    C3 - versão canadense do C1 com um cano de calibre 33 maior. Este obus tem extendido alcance de fogo.    M7 Priest - artilharia autopropulsada que combina um M101 com o casco e chassi de um tanque médio M3 Lee.    EVO-105 - sistema de artilharia autopropulsado desenvolvido pela Samsung Techwin que monta um conjunto de cano M101, sistema de recuo e culatra no leito de um caminhão militar Kia 6x6.    Howitzer montada em caminhão vietnamita não identificado, que utiliza o obuseiro M101A1 no chassi russo do caminhão de Ural 6x6.