Land Rover Defender

Nr.2 Land Rover Defender (Reino Unido)

   O Land Rover Defender entrou em produção em 1990. Entre 1983 e 1990, um veículo utilitário semelhante foi produzido pela Land Rover, mas era simplesmente conhecido como Land Rover 90, -110 ou -127. Somente em 1989, com a introdução de um modelo Civil Discovery, a Land Rover decidiu nomear o Defender como seu modelo off-road utilitarista para evitar confusões. Os veículos utilitários leves da Defender estão em serviço com as forças britânicas e são amplamente utilizados em todo o mundo. Todos os anos, cerca de 8 000-9 000 dos veículos utilitários ligeiros Land Rover foram produzidos e vendidos para operadores militares em todo o mundo. Os defensores são fabricados em alguns países, incluindo Austrália, Malásia e Turquia. A produção dos defensores cessou no Reino Unido em 2016. A empresa Jaguar Land Rover anunciou sua intenção de lançar um "novo defensor". No entanto, pode ser um veículo totalmente diferente.

   O Land Rover Defender está disponível em vários modelos, como 90, 110 e 130. O número na designação é um comprimento de distância entre eixos em polegadas. Todos os veículos Land Rover vêm com uma série de opções, incluindo o topo aberto com pára-brisas dobrável, ou barra de capotagem, tanques de combustível adicionais. Esses veículos militares podem suportar as condições off-road mais exigentes. Veículos transportam tropas, equipamentos ou sistemas de comunicação, dependendo do papel. Os defensores também são usados ​​como porta-armas, oficinas móveis, abrigos, ambulâncias ou veículos leves de recuperação. Há uma série de versões blindadas destes veículos, bem como veículos de forças especiais de topo aberto.

   O Serviço Geral (GS) é a linha de base Defensores com um topo aberto, coberto por uma cobertura de lona. Esses veículos são capazes de transportar 8 a 14 soldados, dependendo do modelo. Também são usados ​​para rebocar peças de artilharia leve. A versão FFR com corpo todo em metal é frequentemente usada como posto de comando móvel ou veículo de sinalização.

   Todos os Defensores Land Rover têm uma mandíbula de reboque standard da OTAN e são capazes de rebocar um reboque com um peso máximo de 4 t.

   Os defensores são movidos por motores a gasolina ou diesel de 2,5 litros, desenvolvendo de 68 a 111 hp. Há também um motor a gasolina V8 de 3.5 litros mais poderoso, com 134 cv. Caixa de câmbio e transferência é padrão em toda a gama de veículos militares. Os Land Rovers são populares por serem facilmente mantidos em campo, já que apenas as ferramentas necessárias para atender esses veículos militares são muitas vezes apenas um martelo e algumas chaves inglesas.