Kliment Voroshilov KV-1

Após uma reunião em maio de 1938 com o Conselho de Defesa do Estado (GKO), foi decidido redesenhar os projetos SMK e T-100. Kotin chegou à conclusão de que a segunda torre era algo dispensável, essa pequena torre forçou que a torre principal, localizada mais para trás, estivesse em um pedestal blindado. Isso aumentou o peso do veículo e com a remoção da torre de 45 mm o pedestal não seria necessário e seu peso poderia se traduzir em mais blindagem. Com esta ideia geral em mente, um novo projeto de um carro de batalha com uma única torre foi iniciado e foi chamado KV.

Em agosto de 1938, uma reunião foi realizada com o Comitê Central do Partido Comunista para revisar o futuro dos projetos. Os projetos SMK, T-100 e KV foram mostrados na reunião, embora eles não estivessem nas especificações GABTU. Todos os projetos foram aprovados e os trabalhos continuaram. Logo os testes com seus competidores ocorreram no campo de treinamento de Kubinka e o KV foi superior aos seus concorrentes, T-100 e SMK.

A Guerra de Inverno contra o exército finlandês mal equipado demonstrou ao mundo como o Exército Vermelho estava mal treinado e o desempenho de sua arma blindada foi especialmente infeliz. Dadas as deficiências dos projetos existentes, caminhões pesados ​​foram muito lento enquanto a luz eram especialmente vulneráveis ​​a anti-tanque de fogo 37 mm, em 19 de dezembro de 1939 um lote inicial de 50 carros KV para a fábrica Kirovski foi solicitado. Estes veículos tiveram que ser entregues ao Exército Vermelho em 1940 para iniciar o treinamento das tripulações, porém o projeto foi modificado com a introdução de uma nova torre. Também foi feita uma tentativa de instalar um Br-2 de 152 mm ou um B-4 de 203 mm no chassi do KV, mas devido ao início da guerra contra a Alemanha, eles não foram executados.

 KV-1 Mod.1941

O KV tinha uma dotação inicial de 116 projéteis, mas logo declinou para 111 e depois para 98 projéteis de 76,2 mm, a maioria deles no chão com 44 contêineres de dois projéteis, cada um coberto por um tapete de borracha. . Como regra geral, 24 projéteis perfurantes e 74 disjuntores de fragmentação foram realizados, mas essa alocação variou de acordo com a disponibilidade da munição na campanha.

O espaço interior era escasso e muitas vezes escolhido por uma tripulação de quatro homens. Em 1942, as tripulações de cinco homens tornaram-se raras devido à falta de pessoal e alguns KV foram manipulados por apenas três homens. Essas práticas reduziram bastante a capacidade de combate do veículo devido à sobrecarga de trabalho da tripulação, situação semelhante ocorreu com as torres de apenas dois homens (T-34).   O principal armamento escolhido para o KV-1 era um canhão ZIS-5, praticamente idêntico a F-34 utilizado no T-34, mas o seu nome indica que o conjunto de equipamentos foi realizada num KV. [...]

Os primeiros tanques de batalha pesados ​​KV-1 estavam prontos para as unidades operacionais no verão de 1940. Depois que a ordem inicial para fabricar 50 veículos veio mais para verificar seu sucesso na Guerra do Inverno, então em 1940 eles haviam fabricado um total 243 KV veículos (141 KV e 102 1-2-KV) da série, entre 1939 e junho de 1941 637 tanques desta série (424 KV e 213 KV-1-2) foram fabricados

Inicialmente, o canhão melhorado F-32 teve que ser instalado, mas devido a atrasos em sua produção, o canhão curto L-11 foi usado na série inicial. Quando a arma F-32 estava presente em número suficiente foi instalados em veículos novos e deu origem ao modelo KV-1 1940. A corrida braços foi libertado e início de 1941 76,2 milímetros canhão aperfeiçoado, introduzido, o F- 34, instalado logo depois no novo T-34. Com a invasão alemã, a instalação deste cânion foi autorizada sob a designação ZIS-5. [...]

Fonte:

ORMEÑO, J. " As batalhas de Kharkov. A mídia blindada soviética 1941-43 "Almena, 2010

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Após uma reunião em maio de 1938 com o Conselho de Defesa do Estado (GKO) decidiu redesenhar os projetos SMK e T-100. Kotin concluiu que a segunda torre era dispensável, essa pequena torreta exigia que a torre principal, na parte de trás, fosse triada em um pedestal. Esse aumento de peso do veículo e com a remoção da torre de revólver do pedestal de 45 mm seria necessário e poderia levar a mais blindagem de peso. Com essa idéia geral em mente, um novo projeto em um tanque com uma única torre foi iniciado e denominado KV .

Uma reunião com o Comitê Central do Partido Comunista foi realizada em agosto de 1938 para revisar o futuro dos projetos. A reunião SMK projeta, o T-100 e KV embora não estivesse nas especificações era GABTU. Todos os projetos foram endossados ​​e continuaram a trabalhar neles. Logo houve testes com seus concorrentes na área de treinamento e a KV Kubinka mostrou-se superior aos seus concorrentes, T-100 e SMK.

A Guerra do Inverno contra o exército finlandês mal equipado mostrou ao mundo como foi mal treinado o Exército Vermelho e o desempenho de sua arma blindada foi especialmente infeliz. Dadas as deficiências nos projetos existentes, os caminhões pesados ​​eram muito lentos, enquanto a luz era especialmente vulnerável a um incêndio antitanque de 37 mm; em 19 de dezembro de 1939, um lote inicial de 50 carros para a fábrica KV Kirovski foi solicitado. Estes veículos deviam ser entregues ao Exército Vermelho em 1940 para iniciar o treinamento das tripulações, mas o projeto foi modificado com a introdução de uma nova torre. Nós também tentamos instalar um obus Br -2 de 152mm ou B-4 203mm no chassi KV, mas devido ao início da guerra com a Alemanha, não foram realizados.

 KV-1e

O KV disponibilizou uma dotação inicial de 116 conchas, mas logo caiu para 111 e depois para 98 voltas de 76,2 mm, a maioria delas no chão, com duas conchas e 44 contêineres, cada um coberto por um tapete de borracha . Regra geral, as conchas perfurantes 24 e 74, mas esta fragmentação do invólucro varia de acordo com a disponibilidade de munição usada na campanha.

O espaço interior era esparso e muitas vezes optava por uma tripulação de quatro homens. Em 1942, as tripulações de cinco homens eram raras devido à falta de pessoal e alguns KV eram manipulados por apenas três homens. Estas práticas prejudicaram muito a capacidade de combate do veículo devido à pesada carga de trabalho da tripulação, situação semelhante ocorreu com as torres de apenas dois homens (T-34). O principal armamento escolhido para o KV-1 foi o canhão ZIS-5, praticamente idêntico ao F-34 usado no T-34, mas seu nome indicava que a instalação do equipamento era feita em um KV. [...]

O primeiro tanque pesado KV-1 estava pronto para combate operacional no verão de 1940 unidades. Após o pedido inicial para a fabricação de 50 veículos veio para verificar Seu sucesso na Guerra do inverno para que em 1940 eu tinha feito um total de 243 veículos KV (141 KV-1 e 102 KV-2) série Entre 1939 e junho de 1941 , 637 tanques nesta série (424 KV-1 e 213 KV-2) foram produzidos

Inicialmente, foi para instalar o canhão F-32 melhorado, mas devido a atrasos na produção, recorreu-se ao L-11 de cano curto no acionamento de abertura. Quando o tambor de F-32 estava presente em número suficiente instalados em veículos novos e deu origem ao modelo KV-1 1940. A corrida braços foi lançado no início 1941 e 76,2 milímetros canhão melhorado, o F-34 foi instalado na introduzido logo após o novo T-34. Com a invasão alemã, foi autorizado a instalar este barril sob a designação ZIS -5. [...]

Fonte:

ORMEÑO, J. " As batalhas de Kharkov. A mídia blindada soviética 1941-43 "Almena, 2010