EE-11 Urutu

Transportador de pessoal blindado

O porta-aviões blindado EE-11 Urutu está armado com uma metralhadora de 12,7 mm

 

 

Serviço inserido 1974 Equipe técnica 1 homens Pessoal 12 a 14 homens Dimensões e peso Peso 14 t comprimento 6,1 m Largura 2,65 m Altura 2,9 m Armamento Metralhadoras 1 x 12,7-mm (800 rodadas) Mobilidade Motor Detroit Diesel 6V-53T Poder do motor 260 hp Velocidade máxima da estrada 105 km / h Velocidade anfíbia na água 2 km / h (8 km / h Marine APC) Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical 0,6 m Trincheira 1 m Fording Anfíbio    O desenvolvimento do veículo blindado de transporte de pessoal EE-11 Urutu (víbora atravessada) começou em 1970. O primeiro protótipo foi construído no mesmo ano. A produção da EE-11 Urutu começou em 1974. Inicialmente produzida para as forças armadas brasileiras, logo a EE-11 Urutu foi exportada para Bolívia, Chile, Colômbia, Chipre, Equador, Gabão, Iraque, Líbia, Marrocos, Uruguai e Venezuela. Cerca de 1 500 veículos deste tipo foram construídos.    Este pessoal blindado tem uma armadura de dupla camada incomum. A camada externa é feita de aço duro, enquanto a blindagem interna apresenta aumento da viscosidade. Um motor montado na frente também aumenta a proteção passiva para os ocupantes. A frente do casco fornece proteção contra balas perfurantes, enquanto a proteção completa é contra balas de armas pequenas, lascas de minas e fragmentos de artilharia. O EE-11 Urutu é equipado com um sistema automático de supressão de incêndio, no entanto, o sistema de proteção NBC era apenas opcional.    O EE-11 Urutu está armado com uma única metralhadora de 12,7 mm, montada no topo do telhado. Existem várias variantes do EE-11 equipadas com vários armamentos montados na torre.    O porta-aviões blindado EE-11 tem uma tripulação de um e pode transportar 12-14 tropas totalmente equipadas. As tropas entram e saem do veículo pelas portas laterais ou traseiras ou pelas escotilhas do teto. Há várias portas de disparo fornecidas.    O veículo é movido pelo motor diesel Detroit Diesel 6V-53T, desenvolvendo 260 cavalos de potência. Alguns veículos foram equipados com um motor diesel Mercedes-Benz OM-32A, desenvolvendo 190 cavalos de potência. Esta APC compartilha muitos componentes automotivos com o carro blindado Engensa EE-9 Cascavel . O EE-11 Urutu é completado com uma suspensão traseira tipo bumerangue incomum, desenvolvida pela Engensa e montada em alguns outros veículos. Essa suspensão proporciona uma grande mobilidade entre países. O veículo também está equipado com um sistema central de inflação do pneu. O EE-11 Urutu é totalmente anfíbio sem qualquer preparação. As APCs destinadas ao solo forçado são impulsionadas na água com a ajuda de rodas, enquanto a variante destinada aos fuzileiros navais é equipada com dois jatos d'água. Variantes    Ambulância blindada;    Veículo de comando;    Veículo de suporte de fogo com torre de 90 mm, como montado na EE-9 Cascavel;    Porta-argamassa, equipada com argamassa de 81 mm;    Porta-argamassa, equipada com argamassa de 60 mm montada na torre;    Veículo antiaéreo com canhões duplos de 20 mm;    Veículo de recuperação;    Veículo de logística, com capacidade de carga de até 2 t. Este veículo mantém suas qualidades anfíbias até mesmo totalmente carregado;    Veículo de segurança interna, equipado com lâmina de compensação de obstáculos e armado com um MG de 7,62 mm.