Bv 206

O transportador todo-o-terreno Bv 206 funciona bem no frio do Ártico, bem como na charneca tropical

 

 

Serviço inserido 1980 Configuração Monitorados Assentos da cabine 6 + 11 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 6,3 t Carga máxima 2,25 t comprimento 6,9 m Largura 1,87 m Altura 2,3 m Mobilidade Motor Mercedes-Benz OM 603.950 diesel Poder do motor 136 hp Velocidade máxima da estrada 52 km / h Alcance 330 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 1 m Trincheira ~ 2 m Fording Anfíbio    O desenvolvimento da transportadora articulada todo-o-terreno articulada Bv 206 começou em 1974. Três lotes de veículos experimentais foram entregues entre 1976 e 1978 e os primeiros exemplos de produção foram entregues à Administração de Defesa Sueca em 1980. Desde então, o Bandvagn 206 foi produzido em milhares por Hagglunds e está em serviço em todo o mundo. É uma família de veículos rastreados anfíbios de múltiplos propósitos. O Bv 206 é amplamente utilizado, especialmente pelas forças armadas suecas, pelo Exército dos EUA (que desenvolveram uma versão do deserto), pelas Forças Armadas Britânicas e pelo Exército Alemão (que usam apenas versões com motores a diesel). O tipo foi produzido em licença no Chile.    O Bv 206 na sua forma básica de transporte é um veículo articulado de duas unidades que pode transportar até 17 tropas ou 2 250 kg de suprimentos (6 tropas ou 630 kg na unidade dianteira, 11 tropas ou 1 620 kg na unidade traseira ). Normalmente ambas as unidades frontal e traseira são totalmente fechadas, mas para algumas aplicações a unidade traseira pode variar consideravelmente e em alguns casos é deixada totalmente aberta, como a transportadora de argamassa ou pode acomodar uma variedade de corpos. Desde o primeiro estágio, o Bv 206 foi projetado para ser versátil e provado que está em serviço.    O motor originalmente um Ford V6 a gasolina, mas mais tarde um Mercedes-Benz a diesel, está na unidade frontal em conjunto com a transmissão automática. A conexão com a unidade traseira é feita através de uma junta articulada que também é usada para a direção. Proporciona grande flexibilidade em todos os eixos e excelente manobrabilidade. A simplicidade no manuseio do veículo envolve um mínimo de treinamento de motorista. A maioria dos corpos faz uso extensivo de materiais leves à base de plástico, mas o chassi usa ligas leves.    O poder está dirigindo em todos os quatro dos trajetos, que exercem uma pressão à terra de menos de metade do pé do homem. O Bv 206 pode negociar obstáculos como neve macia, areia movediça e pântanos. Pode subir gradientes consideráveis, nadar sem preparação e trabalhar no frio ártico ou na charneca tropical. O veículo pode ser lançado e transportado por uma variedade de aeronaves e helicópteros.    Variantes do básico Bv 206 são abundantes. É usado como trator de artilharia, uma ambulância, um posto de comunicação ou de comando, para transportar várias armas antitanque, como o Bofors BILL ou TOW , para sistemas de mísseis terra-ar, como o Bofors RBS 90, e até para transportar sistemas de radar.    Variante blindada do Bv 206 é o Bv 206S . Ele modificou as cabinas e blindagem em toda a sua carroceria.    Um membro recente da família Bv 206 é a versão melhorada do BvS 10 . É um novo veículo maior, com capacidade de carga melhorada. O BvS 10 possui a mesma mobilidade superior em terrenos difíceis, combinada com a mesma velocidade na estrada.    Em 2015, a BAE Systems Hagglunds revelou um novo BvS 10 Beowulf . Ele é proposto como um substituto do Bv 206. O novo veículo pode transportar mais de 3 vezes mais carga útil.