Boeing Helicopters CH-47 Chinook

Mais de 1 160 CH-47 Chinook helicópteros de transporte médio de todas as versões foram construídos

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1962 Equipe técnica 2 - 4 homens Dimensões e peso comprimento 15,54 m Diâmetro do rotor principal 18,29 m Altura 5,77 m Peso (vazio) 10,1 t Peso (máximo decolar) 22,6 t Motores e desempenho Motores 2 x turbocompressores Textron Lycoming T55-L-712 Poder do motor 2 x 3 750 shp Velocidade máxima de cruzeiro 256 km / h Raio de combate 56 a 185 km com carga útil interna e externa máxima Carga útil Passageiros 44 homens Carga útil máxima 10,3 t de carga Armamento Metralhadoras Provisão para duas metralhadoras de 7,62 mm montadas na porta ou Miniguns    Embora o Exército dos EUA estivesse inicialmente interessado no Vertol 107 (que se tornou o CH-46 Sea Knight ), em 1959 ele finalmente escolheu um projeto muito maior, em desenvolvimento desde 1956. O protótipo Boeing Vertol Modelo 114 Chinook voou em 21 de setembro de 1961, e desde então mais de 1 160 foram construídos, incluindo 136 da Agusta (Meridionali) na Itália e 54 da Kawasaki no Japão (CH-47J).    O CH-47A original chegou ao Exército dos EUA em dezembro de 1962, e o Vertol construiu 349 antes de entregar 108 CH-47Bs com motores mais potentes, seguido por 233 CH-47Cs com motores de 3 750 shp (2798 kW), aumento de combustível e retrofit, lâminas de fibra de vidro e sistemas de inspeção de lâminas.    A Boeing e Meridionali venderam Chinooks em todo o mundo, modelos de exportação incluindo o canadense CH-147 e RAF Chinook HC.Mk 1. O HC.Mk 1 foi entregue com dois ganchos de carga, um com 9 000 kg e outro com 11 300 kg e navegação abrangente / com aviônica.    Entre 1982 e 1998, mais de 480 dos Chinooks do Exército dos EUA foram remanufaturados para o padrão CH-47D, com capacidade muito aprimorada; a RAF também atualizou 32 de seus Chinooks sobreviventes a esta norma como Chinook HC.Mk 2s e também recebeu mais oito novas construções 2s HC.Mk, bem como nove 3s HC.Mk, que são semelhantes aos do Exército dos EUA MH -47E helicóptero de missões especiais. O MH-47 é equipado com radar de seguimento de terreno, tanques de combustível adicionais, sonda de reabastecimento em voo e várias modificações defensivas para operação atrás das linhas inimigas. Outras nações que operam o Chinook nos formatos CH-47D International Chinook e CH-47SD Super D para exportação.    O     Embora o CH-47F ainda esteja em produção, a Boeing já está buscando melhorias futuras. Está previsto que, entre 2020 e 2025, os helicópteros sejam equipados com motores mais potentes, novas pás do rotor derivadas do Commanche RAH-66 cancelado terão uma estrutura reforçada e serão capazes de transportar mais carga útil. As versões futuras planejadas são denominadas nominalmente como CH-47G e CH-47H. Estes helicópteros estão planejados para permanecer operacionais com o Exército dos EUA além de 2060, ou mais de 100 anos após o primeiro tipo entrar em serviço.