BMD-1

Veículo de combate aerotransportado

O BMD-1 é um veículo blindado muito leve destinado a apoiar as tropas aéreas

 

 

País de origem União Soviética Serviço inserido 1969 Equipe técnica 2 homens Pessoal 5 homens Dimensões e peso Peso 7,5 t comprimento 5,4 m Largura 2,63 m Altura 1,67 - 1,97 m Armamento Arma principal 1 x 73 mm ATGW Lançador de 9K14 Malyutka Metralhadoras 3 x 7,62 mm Carga de munição Arma principal 40 rodadas ATGW 4 mísseis Metralhadoras 4 000 x 7,62 mm Mobilidade Motor 5D-20 diesel Poder do motor 240 hp Velocidade máxima da estrada 60 km / h Velocidade anfíbia na água 10 km / h Alcance 320 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical 0,7 m Trincheira 1,6 m Fording Anfíbio    Durante a Guerra Fria, a União Soviética tinha mais tropas aerotransportadas do que todos os outros países do mundo juntos. As Divisões de Assalto Aéreo eram forças de elite, armadas com as mais recentes armas e equipamentos. Incluindo veículos de combate aerotransportados exclusivos da BMD-1. O desenvolvimento deste veículo blindado começou em 1965. Entrou em serviço com as tropas aerotransportadas soviéticas em 1969. Na época de sua introdução, era um veículo único com muitas inovações.    Em comparação com os outros veículos de combate de infantaria do Bloco de Leste e veículos de transporte de pessoal blindados, o BMD-1 foi produzido em números relativamente pequenos para as antigas Divisões de Assalto Aéreo do Exército Soviético. Foi exportado para Cuba, Índia, Irã e Iraque. Após o colapso da União Soviética, este veículo foi passado para algumas das antigas repúblicas soviéticas. O BMD-1 viu ação durante algumas guerras. Actualmente, os principais operadores deste veículo de combate aéreo são o Azerbaijão, a Bielorrússia, o Irão, a Moldávia, a Ucrânia e o Usbequistão. A maioria dos BMD-1 russos está em armazenamento e veículos mais novos são usados. Atualmente, a Rússia e a China são os únicos países que projetam novos veículos de combate aéreos dedicados.    O BMD-1 é um veículo anfíbio rápido e levemente blindado. Pode ser paradropado de aviões de carga militar.    Visto pela primeira vez em 1973, o BMD-1 é um veículo muito pouco blindado. Tem um casco blindado de alumínio soldado. O casco é volumoso para tornar o veículo anfíbio. O casco do veículo é reforçado para suportar aterrissagens. Parece que o arco frontal fornece proteção contra rodadas de 12,7 mm. A proteção total é contra estilhaços de fogo de armas pequenas e projéteis de artilharia. Este ACV é equipado com sistemas automáticos de proteção contra incêndio e NBC.    O BMD-1 é capaz de suportar tropas aéreas durante as primeiras fases das operações aéreas. Para este papel, a ênfase principal é no apoio direto ao fogo, então o BMD-1 é equipado com as mesmas armas usadas no veículo de combate de infantaria BMP-1 em uma torre essencialmente similar. Uma torre de um homem está armada com uma pistola de 73 mm de diâmetro. Uma carregadeira semi-automática foi removida para economizar peso, então a arma é carregada manualmente pelo artilheiro. Taxa máxima de incêndio é de 7-8 rodadas por minuto. Um total de 40 rodadas são realizadas.    Há uma metralhadora coaxial de 7,62 mm enquanto mais dois MG de 7,62 mm são fixados para disparar a partir do casco dianteiro. Um lançador de granadas automático de 30 mm em uma montagem no solo também é usado como padrão. Um trilho de lançamento para os mísseis guiados antitanque Malyutka (AT-3 Sagger) 9M14 também foi fornecido nos veículos de produção inicial.    No entanto, o armamento não foi tão poderoso quanto o primeiro pensado pelos observadores ocidentais. Parecia que a pistola de baixa velocidade não estabilizada de 73 mm era imprecisa em intervalos mais longos. Seu alcance máximo previsto era de apenas 1 300 m. O alcance direto do fogo foi de apenas 765 m. Também esta arma não poderia envolver alvos aéreos. O míssil guiado por fio mostrou-se ineficaz e foi removido dos modelos posteriores.    O veículo de combate aerotransportado da BMD-1 tem uma tripulação de dois, incluindo artilheiro e motorista. Ela acomoda 5 tropas totalmente equipadas. Duas das tropas operam metralhadoras montadas na frente. Interior e compartimento da tripulação são apertados devido a baixa silhueta. Os passageiros entram e saem do veículo através de uma porta traseira.    O BMD-1 ACV é alimentado por um motor diesel 5D-20, desenvolvendo 240 hp. O motor está localizado na parte traseira. É acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades. Uma característica do BMD-1 é o sistema de suspensão hidropneumática de altura variável para permitir que o veículo seja paradropado nas plataformas. As rodas de estrada também são pequenas, enquanto as faixas têm apenas 230 mm de largura. O veículo tem boa mobilidade cross-country devido à alta relação potência-peso e baixa pressão no solo. O BMD-1 é totalmente anfíbio. Na água é propelido por dois jatos de água. Variantes    BMD-1P equipado com o lançador de míssil antitanque AT-4 Spigot. Também melhorou visões e melhorou o equipamento de visão noturna. A produção desta versão começou em 1977;    Veículos de comando BMD-1K e BMD-1PK;    BTR-D uma versão alongada do veículo blindado de transporte de pessoal sem blindagem do BMD-1. Uma roda extra é adicionada em cada lado. Pode transportar 12 tropas mais o motorista;    2S9 O Nona-S é um sistema de argamassa de 120 mm com culatra, baseado em um chassi BMD-1 modificado. Foi desenvolvido para as divisões de ataque aéreo soviético. Veículo não tem provisão para transportar tropas extras;    BMD-2 uma versão melhorada do BMD-1. A arma de 73 mm foi substituída por um canhão de 30 mm. A partir de 1990, surgiu um BMD-3 , mas com um novo design geral.