BMC 235-16P

O caminhão militar BMC 235-16P está em serviço com o exército turco

 

 

Serviço inserido 2009 Configuração 4x4 Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 7,45 t Capacidade de carga 5 - 8,55 t comprimento 6,84 m Largura 2,5 m Altura 2,99 m Mobilidade Motor Cummins B235 20 diesel Poder do motor 235 hp Velocidade máxima da estrada 100 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,5 m Fording 1 m    Em 2008, o Ministério da Defesa da Turquia decidiu adquirir um total de 2 000 veículos de rodas tácticas 4x4 e 6x6 e veículos protegidos contra minas. O BMC 380-26P era um deles. Os primeiros veículos de produção foram entregues em 2009. O exército turco obteve cerca de 500 desses caminhões. Este caminhão tático também está sendo proposto para clientes de exportação. Foi exportado para o Azerbaija, Bósnia e Herzegovina, Geórgia, Quirguistão e Macedônia.    A designação deste caminhão militar segue a prática padrão do BMC. O primeiro número na designação indica potência do motor (235 hp), enquanto o último número indica o peso bruto do veículo (16 t).    Este caminhão militar é totalmente convencional em design. O caminhão BMC 235-16P da linha de base possui um corpo de tropa / carga de serviço geral com laterais rebaixadas e porta traseira. Este caminhão militar pode transportar 5 000 kg fora de estrada e 8 550 kg em estradas de superfície dura. Área de carga é coberta com arcos e cobertura de lona. Uma variedade de outras versões deste caminhão, como transportadora de abrigo, também estão disponíveis. O veículo está equipado com um gancho de reboque standard da NATO e pode rebocar reboques e peças de artilharia com um peso máximo de 5 000 kg.    Cabine deste caminhão militar acomoda motorista e dois passageiros. Há uma escotilha com uma montagem de metralhadora.    Este caminhão militar é alimentado por um motor a diesel Turbo Cummins B235 de 5,9 litros, desenvolvendo 235 cv. Está em conformidade com os requisitos de emissão EURO II. Este motor é produzido na Turquia sob licença. É acoplado com uma transmissão manual de 9 velocidades ZF. A transmissão automática é proposta como uma opção. O veículo tem configurações selecionáveis ​​4x2 e 4x4. O 4x2 é usado em estradas de superfície rígida, enquanto o 4x4 é usado em terrenos acidentados e off-road. Um sistema central de inflação de pneus com pneus run-flat, bem como guincho de auto-recuperação são opcionais. Variantes    O BMC 215-13 é uma variante do lado direito do BMC 235-16. Ele é alimentado por um motor a diesel turboalimentado Cummins B215 menos potente, que produz 215 hp. Este camião tem uma capacidade máxima de carga útil de 6 400 kg;    Caminhão utilitário pesado BMC 380-26P com configuração 6x6. Essencialmente, é um chassi 4x4 mais comprido com eixo adicional e modificações necessárias na transmissão. É alimentado por um motor de 380 cv e pode transportar 10 000 kg fora-de-estrada e até 15 500 kg em estradas de superfície dura;    Veículo protegido contra minas BMC Kirpi . É baseado nos componentes automotivos do caminhão BMC 235-16P. O veículo tem um casco blindado com um piso em forma de V.